南方电网公司进一步提升电动汽车基础设施的建设力度。公开资料显示，南方电网公司预计2016-2020年建设公交车充电站137座，城市公共充电站239座，城际快充站220座，用户专用充电桩达到33.75万个。
面对集中式充电站以及分散式充电桩的大规模建设，如何确定其比例也成为社会公众关注的焦点之一。电动汽车在公交、出租车、公务用车以及私家车的推广程度直接影响集中式充电站和分散式充电桩的建设规模。
对于电动汽车适合推广的领域，调查数据显示，认为电动汽车首先应在公交车领域推广的占比为35%，出租车领域为15%，公务车领域的25%，私家车领域为25%。
综合调查分析，从目前电动汽车市场看，受政策引导，以及地方政府支持，公交车领域是推广最为广泛的领域，由于电动汽车电池技术条件等限制，出租车领域普及相对较低。由于电动汽车电池核心技术尚未突破，相对于燃油、燃气汽车续航里程相对较低，这在一定程度上加大了电动汽车对于充电站、充电桩布点密度的依赖，进而增加了电动汽车基础设施的投资成本。
总之，“十三五”时期，电动汽车基础设施建设领域将释放出巨大的投资空间，需要全社会的共同努力和社会资本的投入，满足我国电动汽车产业发展需求，推动电动汽车产业健康发展。
