千亿市场开启突遇“暂停令”
由于新能源汽车销量激增，这使得电池产业受到市场追捧，预期规模将达千亿。
据中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙在2月26日下午“三元材料电池安全性之辩”的沙龙上介绍，我国新能源动力电池主要以磷酸铁锂电池为主，涉及的厂家有上百家。2015年9月份，对企业产能做的初步统计显示，30多家企业到9月份建成的产能300多亿瓦时，除了少量的企业是三元锂电池之外，估计250多亿~300多亿是以铁锂为主。
除了磷酸铁锂电池之外，三元锂电池近年来发展比较迅猛。这主要源于三元锂电池在国际上市场占有率较高。
据全球经营咨询专业企业“ATKAearney”的资料显示，整体锂电子二次电池正极材料市场中，93%为三元锂电池材料，在需求较高的功率与安全性的电动汽车电池市场上，占有率超过81%。
也正是看到三元锂电池的发展前景广阔，为快速满足中国电动汽车市场上顾客的需求，以发动机活塞及汽缸垫为主打产品的安徽环新集团(以下称为“环新”)与全球电池制造企业韩国三星SDI展开合作，于2014年6月，在中国西安地区成立电动汽车电池专用工厂“三星环新动力电池有限公司(以下称为“三星环新”)，快速切入电动汽车电池领域。
记者了解到，三星环新目前已经累计投资达数亿美元，在未来，这一数字将会继续扩大。
与此同时，记者还注意到，有部分以前生产磷酸铁锂电池的厂家正在“改旗易帜”投向三元锂电池行业。
比克电池研发中心副高级工程师宋华杰就曾表示，比克电池曾经也是做磷铁的，后来到深圳逐步替换成三元材料。比克电池选用三元材料主要的出发点是以轻量化和能源密度两个问题为出发点。首先是磷铁电压比较多，达到很好的续航能力需要更多的电池，所以电池自重较大。而三元材料能源密度比磷铁相对高，可以大大减少电池的自重，电压也很高，可以达到4.2V，而磷铁为3.6V，基于这个出发点我们进行了逐步的替换。
然而，就在三元锂电池蓄势待发之际，工信部却下发了“暂停令”。这使得很多企业进退两难，其中不乏有企业表示，将有可能调整原有的生产方向，但是也有企业表示，三元锂电池前景广阔，不会改变既有发展模式。
“即使工信部出于安全考虑，我们也不会放弃三元锂电池的发展转投其他新能源电池，我们希望政府职能部门能够实地到三元锂电池的生产厂家去调研，了解三元锂电池在安全方面的防控，然后再制定有利于电池行业发展的相关政策。”一位电池企业副总向记者如是表示。
为宝马等汽车提供电池的三星,为了提高安全性，努力提高从材料到电池包的多种技术以及生产工艺/品质管理等的综合性能力。包括在材料/电芯方面采用耐热材料和安全零部件，在模组/电池包方面采用高耐热、高强度材料和结构以及双重安全装置。由于各种金属性异物是引起电池内部短路的因素之一。SDI为不让金属性异物进入到电池，严格管理整个生产工艺环境，细致把控品质管理程序来保证电池安全性。
