话又说回来，韩国就中国暂停客车使用三元电池提出异议，并且纳入中韩双方的商务会谈议程，中方将会有怎样回应?
首先，工信部只是暂时暂停三元电池在客车上的使用，并没有完全否定三元电池。因此，三元电池也被推向风口浪尖，在风险评估出来之前，相关部门也是压力很大。除了三星SDI和LG等外资电池企业，还有很多国内的电池企业也已经涉足且量产三元电池。所以正式文件的出台影响力很大。
其次，中韩双方都有进入对方市场的意愿，中国类似比亚迪的整车企业进军韩国市场，韩国的电池企业在中国投资建厂生产电池，很有可能中韩双方根据各自所需达成一致协议。说不定哪一天比亚迪也到韩国去建立电池工厂，就不会遇到韩国支持三元电池，禁用磷酸铁锂电池的尴尬。
最后，无论怎样都要过了三元电池风险评估的这一关，毕竟三元电池是新型材料的电池，没有经过时间的检验。对于相关部门采取的措施，也是从安全角度考虑，不能说是毫无意义的。
