阻碍3
充电电池不匹配
没有占位车辆是不是就能顺利充上电了？不一定！还要看电动车的电池和充电桩的型号是否匹配。
“这就跟输血一样，得配得上才行。”张先生说，配型不对可能会出现两种情况，一种是充不上，第二种是把车上的充电设备充坏了。记者了解到，对于公共充电桩“吐槽”最多的，就是未明确国标。目前，各家充电桩企业和汽车企业的标准各不相同，导致经常出现车桩不匹配、无法充电的情况。
据了解，目前的国家标准仅针对插座、接口等比较初级的方面，在电动车关键部位的技术参数，如电压、功率等方面并没有统一标准。
业界的评价是，目前的国家标准其实只划定了一个数据“区间”，但区间内并不能实现不同车企充电桩的交换使用。目前进入中国市场的电动车并没有统一标准，不仅是来自外国的电动汽车，即使是国内的自主品牌也是各有自己的一套标准。
展望
充电桩将出新国标
有消息称，充电桩接口新国标最早会在今年年底出台，即便推迟，预计明年春天也就可以对外正式发布。随着标准的逐步完善，电动汽车充电在互联互通方面将大大改善。
其中，充电国标修订方案的核心在于将新能源汽车充电桩规范化、一致化，且不同车型充电插口将统一。根据新国标，未来不同车型充电插头的标准是一样的。北京市科委相关负责人曾对媒体透露“虽然在电压和功率方面会有差别，但理论上可以在同一个充电桩使用。此外，对于一直是重中之重的充电桩安全问题，新国标尤为重视，标准化后的新能源车充电桩将在充电结束后自动断电，在雨天绝缘、避免触电等方面有所突破，避免新能源车主在充电过程中发生不必要的危险。”
发现
应对各种不便
车友研发APP
为了应对各种阻碍，车友自行研发了一款APP软件，专门解决充电桩的问题。记者在手机里下载了这款APP，打开软件映入眼帘的是一个电子地图，图上密密麻麻地分布着每个充电桩的点位。点开其中一个，会显示充电桩的名称、所属性质、联系电话、详细地址等具体信息。信息甚至可以具体到每个点位有几个快充桩、几个慢充桩、充电费用、停车费用、哪个充电桩是哪个品牌的电动车等，下方还会显示车友们的充电评价。
值得一提的是，如果有新增或撤销以及损坏的充电桩，车友也可以通过这个平台及时反馈信息。“其实别看地图上充电桩分布得密密麻麻的，但真正符合需求的很少，现在我们只能靠这个APP自力更生了。”
