目前，国家电网公司已完成国家标准17项、行业标准25项、公司企业标准47项，形成了具有中国特色、技术领先的充电标准体系，与美国、欧洲、日本标准并列世界4大标准体系。公司在国际电工委员会(IEC)立项标准3项，完成1项，实现电动汽车领域由我国提出国际标准“零”的突破。在国际上，国家电网公司始终坚持“中国市场 中国标准”，主动与国外车企开展充电对接测试，推动日产、宝马、特斯拉等采用或承诺采用中国标准，全力维护国内市场标准自主权。
在创新建立具有国际先进水平的中国充换电标准体系的同时，国家电网公司注重自主技术研发，提升我国充电技术装备水平，承担了国家能源局课题4项、863课题6项，成功研发并投运7kW-450kW系列化交直流充电设备、立体式充电车库、交直流、快慢充一体化智能充电桩等，充电功率覆盖所有电动汽车需求。国家电网公司不仅建成了技术水平国际领先、规模最大、跨区域、全覆盖的充电网络运营监控系统，还建立了具有国际先进水平的充电检测中心，具备国内唯一出口欧美检测资质，支撑我国充电装备产业实施“走出去”战略。
此外，国家电网公司还加强国内外技术交流与合作，建立了与国内外30多家电动汽车相关单位的沟通协调机制，与宝马、奔驰公司开展电动乘用车实路测试，积极参与APEC电动汽车充换电标准国际对话，推介中国标准。在中德电动汽车标准化工作组中，国家电网公司就电动汽车与供电系统间的通信、与智能电网互动等方面开展了深入交流和标准研讨，并派出专家代表中国参加IEC标准管理局第六战略工作组。
“互联网+”让充换电服务更便捷
今年6月，全国首条纯电动城际客运班线——山东莱西至青岛线路正式运营，运行在莱西至青岛城际间的燃油车将逐步更换为纯绿色电动客车。
公交车纯电动化离不开充电设施供电服务。为了全力做好充电设施供电服务，国家电网公司除了加强配电网规划建设，深入研究充电设施负荷特性及大规模接入对电网影响，制定接入电网典型方案，明确电能质量治理措施，还持续加大投入，满足充电设施并网工程的建设需求，确保配电网与充电设施发展的有效衔接。
为方便车主充电，公司进一步精简业扩手续、提高办电效率，加快充电设施报装接电。自去年7月以来，累计完成送电1.2万户，接电容量32万千瓦。
