同时，系统还像一个“小警钟”，针对电动汽车目前售后维修体系不完善的情况，当车辆出现任何的异常，后台运营主站都会对其进行告警，提醒用户处理。如果车辆出现硬件或车载电池故障无法启动时，用户可在车载终端上直接向后台求助，后台运营主站通过故障诊断分析故障原因并及时派救援车处理，为用户提供了良好的应急保障体系。
逐步实现用户、厂商、系统信息牵手
据悉，南方电网自2014年以来，就大力开展电动汽车示范运营，积极支持与推动电动汽车发展。通过建立了健全的电动汽车充换电设施报装服务体系，优化服务流程，为电动汽车充换电设施报装提供了方便快捷的“绿色通道”。截至目前，广东电网共为1个换电站、33个充电站以及10个居民充电桩完成报装服务。
随着电动汽车运营大数据库的建成，电网借助互联网大数据库又将解决电动汽车社会推广与发展中的一大难题。“电动汽车运营系统全面推广后，能有效整合全社会资源，实现智能交通、智能电网等能源互联网，为电动汽车发展提供良好的数据支撑和用户服务。”广东电网相关人士透露，目前虽已研发成功，并逐步开展了推广应用，但全面推广将是接下来的面临难题和重点。
要实现用户与系统的互动与信息共享，需双方信息接口的互通。目前，许多电动汽车用户装载车载终端的意识并不强。另外，一些电动汽车生产厂商自有一套终端系统和充电设备装置。如果不与该网、省、市、站四级电动汽车充换电运营管理系统联通，就无法实现查询和支援救援等功能。
广东电网相关人士表示，将全力做好电动汽车充换电设施用电服务，积极做好电网配套的规划和建设，进一步完善电动汽车充换电运营管理系统功能，积极推动系统向全社会推广，为电动汽车发展提供决策依据和技术服务。
