北极星智能电网在线讯:根据清洁能源部长级会议(CEM)电动汽车倡议(EVI)公布的《2015全球电动汽车展望》中显示，截止2014年底，全球电动汽车数量超过66.5万辆，其中美国位居第一，电动汽车数量占全球总量的39%，日本以16%的比例紧随美国，中国则以全球12%的拥有量位居第三。此外，该《展望》中还显示，2014年全球电动汽车的销售量同比增长了53%，并且在未来会继续保持良好的增长势头。
电动汽车可以减少温室气体的排放，是实现绿色交通的必经道路，同时还可以减少国家对于石油的依赖性，提高国家能源安全。但是，有人会说，电动汽车是用电的，随着数量的越来越多，社会的耗电量也是会增加的。现在全球主要都是依靠化石燃料发电，这难道不是“拆东墙补西墙”吗?
跟中国的情况一样，美国的电动汽车一般情况下都是去电网的充电系统给汽车充电，而电网供给的电大多来自化石燃料发电厂。再者就是不方便，介于现在电动汽车蓄电池技术的限制，一般电动汽车在充满一次电之后可行驶距离大约都在200-300公里之内，所以在电快不够用时，必须提前规划出行路线。第三，随着电动汽车数量的越来越多，以后充电可能是要排很长时间的队。
在这里，小新要说的是，电是二次能源，可以由很多一次能源转换得来，可以是煤、天然气，也可以是太阳、风。最近，位于美国加州圣迭戈的Envision Solar公司已经研发出一款电动汽车专用的自主可再生能源充电站，这是全球第一款完全自主、可移动、100%利用太阳能的电动汽车充电站。而且，这个太阳能充电站是个离网光伏系统，不像建设一个电网充电站一样需要那么多复杂的手续。
这个电动车充电站是按照标准停车位的大小来设计的，上边装有9-12块太阳能光伏列阵，年发电量可达3800-7000度。这个充电站上装有该公司的追踪系统，所以可以比一般的光伏列阵可多发18%-25%的电量。此外，这个充电站还具有一个可以存储21.6度电的蓄电池，这样可以保证电动汽车在晚上也可以充电。
