市民声音“充电太不方便了”
云南首座纯电动汽车充电站遇冷，除电动汽车销量低外，充电桩建设滞后也是主要原因。
记者走访时发现，昆明市区众多小区停车场，很少有电动汽车充电桩。在昌源中路假日城市小区，可以停放上千辆私家车的停车场，没有建设电动汽车充电桩；北京路上的一个大型地下商业停车场，地下车位加起来有1000个，也没有一个充电桩；在市中心一些大型商业停车场，也没有建设充电桩。
住在假日城市的王女士说，电动汽车尽管环保、清洁，但用起来还是不方便，没电就无法发动，小区没有充电桩，还要跑到固定地点充电，加上价格偏高，目前暂不打算购买。市民王先生也说，如果小区停车场、公共停车场都设有充电桩，相信电动私家车走进家庭也将为时不远。
“目前电动车太少、停车场车位紧张，要让小区停车场或者满负荷运转的商业停车场主动留出几个充电车位，是非常困难的。即便有充电车位，还要考虑充电车主停车收费等问题。另外，在老城区，充电桩工作时居民小区很可能会出现跳闸。”一名停车场的保安说。
政策支持
新小区按10%建充电桩
尽管如此，从大趋势来看，发展电动车是一个必然过程。为推广新能源汽车，昆明将全面推进新能源汽车充电基础设施建设。按照2014-2015年新能源汽车推广计划数与充电桩数量1∶1.1的比例，年内将建设3700个新能源汽车充电桩。
此外，昆明将以公交车、出租车、公务车、专用车充电设施建设为突破口，加快充电基础设施建设，逐步形成充电设施服务网络，实现全面辐射，保障新能源汽车充电需求；单位或个人自用和专用充电设施按“一车一桩”、“桩随车走”的原则，由新能源汽车生产企业或其委托的机构（4S店）负责“全过程组织管理”，并纳入其售后服务体系。昆明现有的党政机关及企事业单位停车场，原则上按照不低于5%的比例配建充电设施；规模达到100个以上（含100个）车位的永久商业性停车场，原则上按照不低于5%的比例配建充电设施；新建小区和公用大型停车场按照10%的比例规划和建设充电设施；新能源汽车销售4S店，按照销售新能源汽车数量为用户配建充电桩。
