三元锂电池——应用车型：特斯拉Model S
作为世人熟知的电动汽车，特斯拉Model S续航里程能够达到486公里，电池容量达到85kWh。这都归功于8142个3.4AH的松下18650型三元锂电池组成的电池组。
三元锂电池是指正极材料使用锂镍钴锰三元正极材料的锂电池，能量密度大，体积比能量较高，并且价格相对低廉。也正因如此，在对比过300多种电池之后，特斯拉Model S选择了三元锂电池作为动力电池。而随着技术的进步，三元材料结构进一步得到了优化，提高了三元电池在本身稳定程度，而陶瓷隔膜技术的应用也能帮助三元锂电池在短路发生时及时阻隔短路源，三元锂电池的安全性能也得到了一定提高。
但是，三元锂电池的缺点也显而易见。三元材料的脱
氧温度是200℃，放热能量超过800J/g，并且无法通过针剌实验。这就表明了三元电池在内部短路、电池外壳损坏的情况下，很容易引发燃烧、爆炸等安全事故。另外，由于材料本身的性质，导致三元锂电池在使用寿命上相对较短，同时，由于全球全球镍、钴资源紧张，其大量应用可能导致市场价格上涨,也会增加未来的用车费用。
但是，就目前市场情况来看，由于三元锂电池价格优势比较明显，可以帮助控制电动汽车成本，并且拥有较高的能量密度，汽车厂商对于三元锂电池的关注度也在持续增加，北汽新能源上市的EV200和ES210两款电动车就放弃了磷酸铁锂路线，换用了三元锂电池。
锰酸锂电池——应用车型：启辰晨风
作为当前全球最畅销几款电动汽车之一，日产聆风的名号可谓享誉海外，而作为中国版的“聆风”——启辰晨风也在国内市场表现出了一定的实力。
启辰晨风和日产聆风出产于同一平台，并且使用同样的薄片型、高效能锰酸锂离子动力电池。日产之所以选择锰酸锂电池，是因为锰酸锂电池拥有较好的安全性能，而且振实密度较大，同样体积下电池中能装下更多的物质，拥有更高的电量。由于锰元素储量高，资源丰富，生产制造锰酸锂电池的成本也较低，能降低消费者的购车成本。
但是在种种优点背后，锰酸锂电池也有自身的缺点。由于锰的本身性质不太稳定，易分解产生气体，因此多用于和其它材料混合使用，以降低电芯成本，但其循环寿命衰减较快。同时，不稳定性也会使电池本身容易发生鼓胀。另外，与其他锂离子材料相比，锰酸锂电池的耐高温性能也较差，相对寿命也会受到影响。
