北极星智能电网在线讯: 8月11日消息日前，北京市新能源汽车市场出现意料不到的戏剧性场面。在即将到来的2015年第四期摇号中，新能源车个人申请连续第七期上升，高达9448个，由于本期个人新能源车指标仅有3333个，因此，将有6000多人与新能源汽车购买指标擦肩而过，中签比约为2.8:1，中签率为35.28%。
相比之下，上一期新能源汽车购买指标的中签比约为1.3:1，中签率几近88%。是什么原因让短短两月间新能源汽车摇号中签率从“十拿九稳”跌到不足四成?消费者又需要怎样的电动车呢?
政策层面的刺激作用
新能源汽车摇号居然也会落空，这在过去几乎是不敢想象的事情，但是却实实在在发生在今天。不过相比于今年北京市第三期摇号中，个人普通小客车摇号190人抢1个车牌来说，有三分之一的把握领到一个新能源车指标还是比较欣慰的。
《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》
按照国家相关规定，普通消费者购买新能源汽车(包含纯电动汽车和插电式混合动力汽车)都可以根据车辆行驶里程(R)为标准获得相应的补贴。
记者实地采访北京市房山区一位新近购买纯电动汽车的消费者卜先生，卜先生表示我购买的电动汽车实际售价18.5万元，在4S店办理相关优惠补贴手续之后实际支付不到13万，再加上牌照、保险等手续办下来一共14万左右。我们粗略算了一下，卜先生购车实际节约了5万多元(这其中包括国家补贴、4S店优惠和该品牌的推广优惠)，这一补贴力度相当实惠。
另一方面，今年4月北京市政府发布自2015年4月11日至2016年4月10日，北京继续实施工作日机动车尾号限行措施，纯电动汽车将不在尾号限行之列。而即将到来的国庆阅兵仪式也明确指出纯电动汽车不在限行之列。
而在充电难问题上，目前北汽新能源已完成1800余个私人充电设施建设，公共充电设施200余个;并计划在国家电网、中石化等网点再建设10000个公共充电设施的建设，覆盖城市主干道、停车场、大型商超等公共场所。
随着不缴车船税、不限行、摇号中签率高等政策相继出台，对于北京市民来说，新能源车的发展趋势更加明显，火热程度与日俱增。
为人诟病的续航能力
就像智能手机的续航一样，作为以电池为能源的电动汽车，续航能力一直是为人诟病的难题。
