眼下，许多电动车企业与经销商都在思考未来电动车该如何发展，日子一年不如一年，行业洗牌之声也不绝于耳。政策的不明朗是行业人士的一大心病，而且产品销量上不去又是企业的一大痛点。
新国标总是“难产”，各地又出台限行政策，电动车好像遭遇了四面楚歌的境地。电动车洗牌期将要来临，跟经销商交流，得到的答案出奇的一致，“电动车近几年很不好做。”
为什么经销商对市场有这样的判断，因为他们知道一个月能卖出去多少辆车。如何在电动车行业找新的增长点，赚钱的门道都在什么地方?
从电动车行业的整个发展过程来看，电动车遭遇目前的状况，是在情理之中。电动车行业经过多年的发展，曲曲折折，而且产能又那么过剩。
电动车从无到有，野蛮生长的时代结束了，未来的都是“新”。产业从无到有，电动车的未来会怎么样?电动车发展轨迹又是如何?
“互联网+”已经充斥于各行各业，它到底是什么?到底电动车该如何相加?在行业大变局下，电动车企业又该如何自救?
未来，中国制造业的淘汰非常非常的惨烈，电动车也不例外。产业逼着大家改，地方政府逼着大家改，不改就会被淘汰。眼下，传统制造业的压力非常大，成本越来越高，企业都在谋求转型，这种转型后的模式将是一次颠覆式的创新，会彻底改变旧有的面貌。
“互联网+”不是一句简单的口号，它可以说是一场为消费者个性化服务的一场变革。不知道大家对中国人去日本买马桶的新闻是否还有印象，为什么会有那么多关心马桶盖的事?因为这批用户是理性的，他们愿意花钱买高性能的产品。
如果你开了一家电动车专卖店，当一个人进来的时候他的第一句话你就能判断他的喜好。“这个东西打几折?”这句话意味着他就是屌丝。什么叫性能爱好者?他了解商品，他愿意花好的钱去买好的商品。
电动车行业的有一大陋习，假如某企业提供了一个好产品，到市场上的时候消费者关心打几折。因为抄袭的原因，企业必须把价格压的非常低，要通过价格战进行规模，而规模越大，企业的成本边际越来越薄，这个行业就变的血淋淋。
对于电动车二线品牌而言，它们的机会在哪里?这些企业没有雄厚的实力，就必须靠你的高性能，靠你的服务，靠理性的诉求来打动这些人，你靠硬广告，靠噱头是在做无用功。
企业所服务的只是部分的人群，你只要服务这些人，你只要在这个族群中形成你的品牌理念，你就会变成一个非常优秀的企业。
企业需要得到大多数人的认可，企业只要形成一定的品牌形象，了解用户的喜好，为一定的人群服务，这就是互联网下的“私人订制”模式。
