从网络叫出租车到颇具争议的专车，以及当下竞争激烈的拼车，移动出行快速崛起，不断改变着中国人的城市出行方式。
尽管专车业务如今在中国的发展相当迅速，但不管是作为外来者的Uber（优步），还是中国本土极具体量的滴滴快的，都经历着成长的烦恼。大多数专车公司都扮演着一个颇为微妙的角色：利用共享经济改善出行状况，身份迟迟得不到“正名”。
此次获国务院通过的《意见》似乎给这些共享经济的创业者们带来一丝曙光。
《意见》列出的相关支持措施的第一条就是清理阻碍“互联网+”发展的不合理制度政策，放宽融合性产品和服务市场准入，促进创业创新，让产业融合发展拥有广阔空间。而便捷交通也在“能形成新产业模式的11个重点领域”之列。
“这是政府管理方式创新的表现，通过负面清单方式，给市场明确的预期和创新空间，保护了企业创新的热情和积极性。”一家互联网企业负责人认为。
“互联网＋协同制造”等领域将最先突破
所谓“互联网+”，腾讯董事会主席马化腾这样描绘：利用互联网的平台，利用信息通信技术，把互联网和包括传统行业在内的各行各业结合起来，在新的领域创造一种新的生态，简单地说就是“互联网+XX传统行业=互联网XX行业”。
根据介绍，现阶段互联网产业的国际竞争主要还是“中美对抗”，中国的网民数量是6.43亿、美国是2.8亿；手机上网用户量中国5.27亿、美国1.77亿，但是信息经济规模中国为2.18万亿美元，而美国达到了7.43万亿美元。
“这主要是因为中国的互联网业务范围主要集中在国内市场，这也意味着中国的互联网企业仍有非常大的国际市场空间。”马化腾说。
