特斯拉充电建设负责人表示，目前特斯拉车主的私人充电桩安装率已达到95%以上，特斯拉与“目的地” 合作伙伴签约，已经布局了200多个超级充电桩和900多个普通充电桩，这也促成了特斯拉充电服务覆盖至以全国21个主要城市为中心的350公里半径范围区域，涵盖了80%以上的主要城市。
充电站带动销售战略明确
不过，有业内人士认为，由于特斯拉无法与政府建设的基础充电设施兼容，这也迫使其独立投入巨资，推行“广撒网”建立充电服务点建设。
在汽车分析师贾新光看来，除了投资建设充电桩的市场主体看不到盈利前景，充电接口标准的缺失也被认为是阻碍充电桩建设的另一大根源性难题。据悉，目前国内主流电动汽车的充电桩存在3种标准、5种充电模式，特斯拉更是因采用欧洲标准，与国内其他充电桩无法兼容。
在市场倒逼与中外车企的呼吁中，最新的消息是，中国新版的充电标准正在修订中，有望在今年底发布，而一旦统一充电标准，国内的充电设施建设数量也将成倍增长，最终带动新能源汽车的增长。
业内人士预测，国家规划到2020年国内充换电站数量达到1.2万个，充电桩达到450万个。政策面“以充带销”战略开始愈发明确，预计2015年国内电动汽车销量将达22万辆。
