华为、宏电等厂商占据公交WiFi设备市场大部份额
商用WiFi1.0时代，迈外迪、树熊等依托多年布局的线下WiFi热点，迅速受到资本市场的青睐，迈外迪攀上了腾讯的高枝，树熊则成功抱上了支付宝的大腿。而在商用WiFi+传统行业的2.0时代，仅仅依靠WiFi热点布局是远远不够，它还需要联合被改造行业的专业技术积累。这一点，在公共交通WiFi领域尤为明显。特别是车载WiFi硬件设备，由于特殊的移动场景，导致入门门槛比固定点WiFi高出很多，作为半工业级的移动互联网产品，迭代升级速度要结合用户体验迅速响应。
国内具备规模化出货实力的车载WiFi设备供应商主要以综合通信制造商和工业级通信设备厂商为主，以华为和深圳宏电为主要代表。这些研发生产企业都是依托多年开发工业级无线通信产品以及结合车载产品的技术经验才能真正做出适合车载运行环境下高稳定性的WiFi路由器。在设备端，通信稳定是很关键的，但作为一款与用户实时交互的产品，其用户各种体验也是非常重要。据悉，这两家厂商的出货量已经基本覆盖到北上广深主要市场，成为当前出货量最大的公交WiFi设备供应商。
公交公司的窘境：做包租婆OR合伙人？
多年来，高成本的重资产模式已经成为制约各地公交集团发展智慧交通的重要因素，以北京交通为例，2014年北京公共交通投资将达700亿元，其中用于公共交通运营补贴支出就达200亿元。如此高的财政投入使得各地的公交集团，纷纷考虑如何抓住产业政策发展的利好时机寻求出路。随着公交WiFi的大规模普及和应用，整个公共运输产业也将从这次变革当中赢来转型升级的大好契机。
在公共交通运输体系中，除了公交外，出租、地铁、飞机等出行工具都具备了WiFi应用的独特场景条件，各自领域的WiFi应用模式都不相同。以宇通和金龙为代表的国内整车厂商也已经开始布局WiFi前装市场。在南昌、上海等地，部分有先见之明的出租车公司开始试水出租车WiFi，并得到了很好的社会反响。对于飞机、列车、地铁的特殊交通来说，由于安全系数要求高，WiFi技术的探索也正在进行，相信不久的将来乘坐飞机都能享用到免费WiFi了。
