奔驰电力/电子&E-Drive项目研发负责人HaraldKröger在接受采访时表示，
ACCUmotive的主要研发精力都集中在了电池技术上。除传统车载电池外，从2012年开始，我们就加紧了在道路以及企业级、家用可持续能源生产和应用领域的探索。经过在极冷极热等严酷条件下的测试，该电池产品不仅能够保障百万公里道路照明系统的正常运行，同时证明了其在家庭应用领域的实用性和可靠性。
目前，由ACCUmotive研发制造的第一座工业级锂电池组已经投入使用，由其合作伙伴TheMobilityHouseAG和GETECEnergieAG成立的Coulomb合资公司负责运营维护。至于涉及到家用领域的储能电池产品，除既定的合作伙伴——电力公司EnBWAG之外，戴姆勒希望未来能有更多相关的德国本土以及国际公司加入进来。
各有千秋
此前特斯拉公布的Powerwall产品共分为10kWh和7kWh两个版本，但用户完全可以根据需求将不同版本的电池串联使用，最高额定容量可达90kWh；相比之下，ACCUmotive推出的家用级固定式电池产品的规格为2.5kWh，串联后允许达到的最大容量为20kWh。而商用版本为5.9kWh，但最高容量不设限，可根据用户的需求进行串联设置。
目前戴姆勒第一款已经上线的工业级电池储能系统由96个大型电池单元组成，容量总计500kWh，对稳定电网、缓解用电高峰期负载有着非常积极的作用。据悉，未来几周内，Coulomb会将该系统的储能容量逐渐升级至3000kWh。不过单从容量来看，特斯拉推出的Powerpack单体基本功率为100kWh，外形酷似柜式空调，只需1亿6千万台这样的Powerpack电池，整个美国的电能需求即可完全由可再生能源提供。
特斯拉Powerpack工业级储能电池
