三、高速路视频监控纵深推进
伴随中国高速公路网的快速发展，路段视频监控系统已经遍布各条高速路段，各个路段基本都完成了各自视频监控系统的建设，可以实现对本高速公路路段内所有收费站、外场、隧道的视频监控，初步形成了高速公路视频监控的基础网络。在这个基础上，近年来很多省份按照高速公路路网管理架构的建设要求，即建设省监控中心、片区监控中心以及路段监控中心，展开了构建省域范围内的多级高速视频联网监控系统。目前全国有14省市完成全省高速公路视频联网建设，联网后使得省内各相关营运管理部门能够共享高速视频资源，并为高速公路应急指挥与救援系统提供良好的业务支撑。
然而整体来看，由于每条高速公路路段建设时间不一样，且采用不同设备厂家的方案，因此很多路段还是相互独立、自成系统，彼此间缺少统一的规划和技术协调。目前不少省份尚未形成完善的、面向高速公路监控业务需求的全省高速公路视频联网综合监控的系统集成平台，无法适应当前交通领域数字化、网络化和智能化的发展趋势要求，影响了视频监控技术在高速公路交通管理体系中作用的发挥。值得欣慰的是目前各地也都在加快这一建设的推进，当前GB/T28181和GB/T28059标准的出台，为全国高速公路监控IP大规模联网打下了基础，使各地的建设少走了很多弯路。
根据各个省交通运输厅相关规划及文件要求，高速公路视频监控管理平台由省中心级平台、区域中心级平台、路段分中心机平台、隧道管理站/收费站级平台组成。一般联网方式是前端摄像机将标清视频图像通过光端机或者光平台方式接入到所属收费站、隧道管理站、监控分中心，在利用编码器(H.264)编码后，进行图像检测、存储、监控，再通过通信系统接入网汇聚到区域监控中心，在各区域监控中心视频监控系统完成监控及按需存储等功能，再通过通信系统主干通信专网，实现向省监控总中心汇集视频资源。
四、结语
视频监控系统以其能够形象、真实地反映被监控对象的特点，已经成为现代城市管理、监测、控制的重要技术手段。特别是数字化的视频监控系统以网络为依托，以数字视频的压缩、存储、传输、播放为核心，以智能实用的图像分析的特色占据了当今监控技术的制高点。在社会大环境及其自身在社会发展中拥有重要地位的影响下，将继续得到有效发展。
