双环传动
双环传动5月7日发布定增预案，公司拟以不低于18.65元/股的发行价定增6434.32万股，拟募资12亿元投向新能源汽车传动齿轮、轨道交通齿轮、自动变速器齿轮、工业机器人RV减速器、等产业化项目和补充流动资金。
其中，双环传动拟使用1.6亿元募资投向新能源汽车传动齿轮产业化项目，项目完全达产后将形成年产150万件新能源汽车传动齿轮的生产能力。目前，双环传动已具备批量生产和出口高精度齿轮产品的能力，并对新能源车制造商比亚迪形成批量供货，还对西门子、奇瑞、广汽等多家客户进入样品开发阶段。“精密传动齿轮作为电动汽车专用减速装置的重要基础件，拥有良好的发展前景和较大的市场空间。”双环传动表示。
斯太尔
5月25日下午，斯太尔实际控制人冯文杰、董事长刘晓疆、总经理吴晓白等人士与投资者在线交流时表示，公司正继续推进高性能柴油机国产化进程，推进恒信融锂业新能源动力产品实现批量生产，积极寻求高性能柴油发动机及新能源动力领域上下游投资并购整合机会，提升公司整体竞争优势。
根据斯太尔今年的资本运作计划，其一是完成车桥资产剥离，回笼现金，强化公司的投资能力;其二是新能源业务项下已投资碳酸锂项目;其三，根据公司战略，公司将持续关注动力系统、新能源业务的投资并购机会。
截至目前，恒信融锂业已通过完整的试生产线，生产出碳酸锂成品，并且已将成品取样后向多家检测机构送检，预计将在2015年5月底前获取检测。如试生产线产出的碳酸锂成品最终获得检测通过，公司将向其注入第二笔增资款9300万元，大力推进年产 1.8 万吨电池级碳酸锂的生产线项目进程，该项目已得到当地有关政府单位和银行的大力配合与支持。
在车桥业务相关资产成功剥离后，斯太尔将专注于柴油发动机、柴电混合动力系统研发和新能源业务板块，围绕柴油发动机及新能源领域战略目标，一方面，大力推进符合国五排放标准的新发动机型的开发，同时进一步拓宽现有产品销售渠道，尽快向客户提供样机，供其搭载测试，以获得正式订单，进行规模销售。
小结：中国新能源汽车在不到两年的时间实现了数倍增长。作为最关键的零部件之一，动力电动因为生产周期较长，而且需求量大，早已是供不应求的局面。因此不仅零部件企业在加大投入，比亚迪、力帆等整车厂也在积极寻求解决办法。
另外作为配套的充电设施，随着新能源汽车保有量增多，其重要性日益凸显。充电产业正从量变到质变转变。特锐德、科陆电子等企业的先发布局，有望抢占更多市场份额。
