中恒电气凭借在直流充电领域的技术优势，被业内认为是最有可能成为直流充电桩企业的领先者。
不过，王雅婷认为，充电桩是一个技术含量较低的产品，即便未来几年进入爆发期，但爆发完后，也将会迎来设备产能过剩、价格竞争。“中恒电气既做充电桩设备，也做充电管理系统(软件系统)。”王雅婷表示，未来充电管理系统是一个具有高附加值的产品，具有充电管理、充电运营、综合查询三个功能，其中充电管理将对系统涉及到电动汽车信息、电池信息、用户卡信息、充电桩信息的础数据进行集中式管理，从而提供更高端的服务，如和电动车有关的增值服务，这才是未来的发展空间。
目前公司试点已有一些订单
值得注意的是，中恒电气2014年年报显示，公司净利润为1.25亿元，营业收入为6.009亿元，其中通信行业收入达2.9亿元，占比48.3%，电力行业收入达1.05亿元，占比17.5%。
中恒电气董秘办人士向记者估算，充电桩业务的收入仅占电力行业收入的约10%，“目前还是比较谨慎，只能根据市场调研来做，暂不会大面积投入和生产。”
对于充电桩在公司业务占比很小的原因，上述董秘办人士进一步解释道，主要是在看市场的变化以及等国家政策，目前充电桩没有标准规范文件出台，不细化。
在汪家红看来，目前，充电接口已经实现了国家层面上的标准统一，“不同车型充电标准范围不一样，高压可以接入低压，但是低压不能给高压充，如果把电压做得很高的话，技术压力也相对要求较高。”
萧函告诉记者，车型不同，充电设施配置就不同，公共充电桩也不好建。在这样的情况下，开展充电设施建设，将造成建设标准不统一、技术指标不一致，进一步导致充电桩无法通用，造成资源浪费。
中恒电气在2014年财报中表示，目前公司已经完全具备了一整套成熟的涵盖了交流整车充电桩、直流整车充电机、电动汽车充换电站充电管理系统的技术和产品。未来公司将加快市场推广，争取在新的一年提升在新能源汽车行业中充换电系统的市场份额。
中恒电气董秘办人士对记者表示，公司在充电桩方面已积淀很多年，技术比较成熟，中标国家电网的项目也是对公司技术能力的认可，中标后，充电桩业务已经开局，目前公司已在北京、杭州试点，充电桩已有少量订单，但因为金额不大，并没有对外公告。
