产业格局形成
福建省政府此前发布了《关于加快新能源汽车推广应用八条措施的通知》，从加大财税支持力度、加大公共领域推广力度、加快推进充换电设施建设、加大充换电设施用电支持等八方面推动新能源汽车推广应用工作。
据了解，在传统汽车制造上，福建汽车工业的发展相对落后，但在新能源汽车产业的第一波热潮中，福建省先行先试，成功走出了一条以混合动力为技术路线、以城市公交为商业模式的成长路径。
2008年6月，厦门金旅生产的首批45辆混合动力公交车投放杭州，福建省在全国最早实现新能源客车产业化。2009年，省新能源汽车产业技术创新战略联盟成立。此外，还相继成立了省汽车电子与电驱动技术重点实验室、省新能源汽车控制系统技术开发基地等研发创新平台。
福工动力与福建工程学院合作，推出混联式混合动力系统、插电式混合动力系统等驱动总成系统。截至目前，上述总成系统已累计搭载在20多个城市的近2000辆新能源公交车上，拥有全国五分之一的市场份额。
在电机方面，闽东电机产业集群具有良好的新能源电机产业基础。福建省福工动力技术股份公司承担了国家“863”计划的“增程、插电式”商用车混合动力系统，研发的新能源汽车驱动系统已为宇通、金龙、安凯等10余家客车企业配套。
目前，福建新能源汽车产业发展基本具备了整车厂、动力锂电池企业、电网三大核心要素，新能源汽车产业格局已基本形成。
配套设施亟须完善
记者了解到，目前新能源汽车使用的最大问题在“最后一公里”——充电桩不足，成为推广的拦路虎。
福州供电公司2010年开始就在福州市区启动充电设施建设。
虽然建设了一些充电设施，而且能实现计时、计电度和计金额充电，但数量十分有限。据了解，目前没有市民就家用电动汽车使用充电桩提出申请。“电动车的续航能力相对较弱，车辆分布和行驶范围很大程度上取决于充电桩的分布。”业内人士称，充电桩偏少的现状，成为影响人们做出选择的关键因素。
福建省政府要求，至2015年年底，全省公交车、出租车等领域新增或更新车辆应全部选用新能源汽车。各级政府要保障充换电设施建设用地需求，在有条件的高速公路服务区配建充换电设备，积极构建高速公路城际快充网络。同时，鼓励投融资创新，支持社会资本进入新能源汽车充换电设施建设运营、整车租赁、电池租赁和回收等服务领域。
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