高通Halo电动车无线充电技术
高通
技术成熟指数：★★★★
高通Halo采用的是磁共振感应技术，地面充电板和电动车充电板之间进行能量传输后，转化为电池电能并储存起来。这些充电基板可以安装在车库、车道上，甚至还能够掩埋至路面表层，因此，除了充电效率高之外，车主可充分利用停车间隙完成充电。目前高通的Halo无线充电装置共有三款，其中额定功率分别为3.3kW，6.6kW和20kW。前两种产品需要整夜充电而后者可以在半小时内将电动车充满。这有点类似特斯拉的超级充电站，其中Model S通过线缆连接后可在75分钟内充满(或者40分钟充到80%)。
KAIST于2009年2月发表的、作为第一代OLEV的高尔夫球车
KAIST
技术成熟指数：★★★
韩国政府研究机构韩国科学技术院(KAIST)。KAIST，正以今后5年内为目标全力开发1MW级别的行驶中充电技术。
KAIST早在6年多以前就已开始开发可在行驶中充电的系统“OLEV：On-Line Electrical Vehicle”。2009年2月在KAIST设施内进行了高尔夫球车的实车行驶实验，然后同年6月对大型巴士、同年7月对SUV(多功能运动车)进行了实车行驶实验。同年12月制造了4辆大型巴士，开始在研究所内运行。
在2015年3月20日研讨会上，KASIT核能与量子工程学教授ChunT. Rim自信地表示：“目前正在开发第五代OLEV。输出功率达到100kW。即使道路内配置的送电轨(线圈)与车辆的受电圈离开有20cm，也可实现超过80%的电力传输效率。”
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