6.宾馆酒店充电
出门在外，要找到充电的地方也不难，从我本人自驾游西双版纳和三亚的经历来说，在宾馆都能找到充电的插座，在入住前先和老板说好，能充电就住，不能就换一家。对于100-200多的房费的酒店，老板会因为你冲几小时电而拒绝吗?如果偶尔真遇到了，也就是10元钱的事情。
7.农村土房充电
越到乡下，停车越不是问题，充电也更好解决。农村土房都是走的明线，很多家庭都有冰箱了，要给一辆功率不到1.5kw的秦充电是一点问题没有的。
8.关于飞线充电
很多人会说这个方法不安全，要我说，长期充电我也不建议采用飞线，不过客观的说，这样的方式安全方面问题不大，关键是太麻烦了。飞线一般都是从家里空调插座引电出去，可以安装一个计时开关，约定在某个时段那几个小时给车充电，其他时间都处于断电状态。只要线缆质量好，直径不要过细，距离不要太远，这样的充电有什么问题?随着以后电动车的增多，充电问题得到解决后，就可以固定车位安装插座了。飞线可以是临时的，不建议长期飞线。
真正的充电难，更准确的说是停车难
如上所说，要实现给秦这样的插电式混合动力车充电，其实不是一件难的事，如果有相对固定的车位，总能想办法找到电源引线过去安装插座，就算有点难度也是在这个过程中的协调和沟通，根据当地物业和相关部门的态度而定。而真正难的是搞不定车位，停车都困难的小区，那充电才是真有问题。
新能源汽车正处于发展阶段，因为产能原因，秦已经供不应求，在这样的情况下，优先满足有充电条件的这部分人的需求是正确的思路，拥有充电条件的这部分人数量也很庞大，有什么理由不卖给他们?某些城市以充电难全盘否决插电式混合动力秦的进入，阻碍新能源汽车的推广，为地方保护找借口，置国家政策和消费者需求而不顾，作为秦车主看到这种现象真的感到悲哀和愤怒!
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