应用场景之八：电动汽车
描述问题
在未来，预期电动汽车和混合动力汽车[如电力汽车(BEVs)和即插式混合动力汽车(PHEVs)]将逐步取代内燃机汽车。现有配电网的设计并没有考虑大量电动汽车负荷的接入。
不断增加的负荷导致配电网中的元件过载以及产生较大的电压降，将会对电能质量和附近的客户产生负面影响。因此，有必要提高电网扩展和改造的投资以加强配电网。
确定目标
智能电网解决方案和技术的目标在于：增加可以接入现有配电网的电动汽车的数量;减少电网改造投资;确保足够的电能质量。
主要功能
除了改变系统结构和扩展网络之外，大量智能策略可用于影响电动汽车充电过程。以下为一些主要功能：
(1)在过载情况下限制充电功率。
(2)基于企业外部的电价信号进行充电。
(3)控制充电过程以满足DER发电情况下的需求。
(4)电动汽车并网(V2G)：电动汽车可与电网通信和与电力企业(销售需求响应的相关服务)通信，通过对电网放电或必要时限制电动汽车的充电功率。电动汽车也具有负荷转移和一次调频的能力。
电动汽车的接入与市场的互操作性、投资回收周期、以及配电实时运行相关。在上述应用情况中，都必须采用ICT技术。
预期收益及其相关利益者
相关利益者包括企业/运行人员，EV所有权者，能源交易商。
本讲座介绍了欧洲配电网智能化应用场景的种类及其解决方案，并总结了每种应用场景的典型功能。在欧洲电网智能化的驱动力下，通过采用多种智能化技术，欧洲的中低压配电网在智能化的道路上迈进。
希望能对我国智能配电网项目的实施有所借鉴，使得智能配电网项目的边界条件更为清晰、目标更为明确、功能和技术方案的技术经济更为可行，利益相关者能够达到共赢。
作者简介：
范明天，博士，教授，研究领域为城市电网规划、城市电网应急管理、配电自动化规划、优化计算方法等。
曹其鹏，本科，研究方向为电网的需求侧响应。
张祖平，硕士，教授，研究领域为电力系统规划运行分析、电力系统分析数学模型及计算方法、特高压大电网关键技术、城市电网规划方法等。
张毅威，博士，副教授，研究领域为电力系统稳定与控制、智能配电网。
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