拥有2亿美元，马斯克的选择是，一半用在满载了他的太空梦的SpaceX上，另一半则用来投资史上最酷的电动车特斯拉以及太阳能服务公司Solarspace。私人航天、光伏、电动车，这三个本来就风马牛不相及的领域，凑到一起本来就跨度够大了。而在当时，这三个领域，前景并不那么乐观。
但马斯克还是义无反顾一头扎了进去，他担任了SpaceX的CEO和首席技术官，第一个被拉入伙的小伙伴是NASA的航天顾问吉姆坎特雷尔，过程十分简单粗暴。那是2001年的某一天，正在犹他州的坎特雷尔接到了一个陌生电话，对方声称自己是个“做互联网起家的亿万富豪，想把人类变成跨星际的物种”，对方吧啦吧啦说了一大堆之后还意犹未尽地表示“我有私人飞机，可以飞去找你。”这个亿万富豪当然就是马斯克，后来二人真的见了一面，然后一拍即合。
一开始马斯克没想自己造火箭，但后来他发现了一个严峻的问题，火箭发射费用太贵了，最便宜的美国运载火箭发射费用都要6400万美元。于是，他开始在世界各地逛起了火箭市场，再后来，就萌生了自己造火箭的想法。
虽然马斯克是物理学出身，但对航天一窍不通，这就是他疯狂的地方。后来有人问他，如何能造出火箭时，他的答案是：“读很多书，见很多人。”
“马斯克是个天才，他总能跳出思维定势，只需要和他谈上10分钟，他就能一针见血点出项目中的漏洞。”Solarcity的CEO林登˙瑞伍说。
2008年，“猎鹰1号”火箭成功发射，2010年“猎鹰9号”发射成功，2012年5月，“龙”飞船成功与国际空间站连接，这是有史以来造访国际空间站的第一艘商业飞船。
执着
个人火箭发射成功，电动超级跑车大卖，各种天马行空的想法接二连三地实现。马斯克的成功被大书特书，大有成为下一个乔布斯的势头。
然而，这只是表面现象，期间的过程并没有外界看见的那样完美，作为一个“创业控”，马斯克无时无刻不面临着非黑即白的两个结果：要么成功，要么失败。
2006年3月24日，经历了数次推迟后，“猎鹰1号”运载火箭准备发射。这是世界上第一枚由个人出资研制的液体燃料导弹，是10多年来美国的首枚全新的运载火箭。但这枚火箭在点火升空不到一分钟的时间里，就因燃料管破裂而发射失败，继而导致发动机起火，火箭下坠，一切都烧毁了。
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