“已经到达目标500千伏岩沙线98号塔。”只见机长根据提前设置好的经纬度坐标，沿线路飞行至铁塔左侧，减慢了飞行速度。他的两脚灵活地操纵着两根踏杆，控制好尾桨方向，右手稳稳地握住驾驶杆，不断地做着微调，直升机就这样稳稳地悬停在空中的一个固定位置。一路上，偶尔会遇到阵风，机身会有轻微晃动，但是飞行员娴熟地控制着飞机，尽量保持飞机的平稳。飞行中，直升机时而悬停，时而可以侧向转弯，很灵活，动作优雅。
“向下，多点，再来点，可以了。”机务人员拉开舱门边的小窗户，手握防抖望远镜，寻找好的观测角度，并提示机长把直升机悬停在最佳位置。此时，直升机距铁塔只有20多米的距离，金具、绝缘子、导线、接地线、防震锤已一目了然。在飞机上，工作人员可以通过机载红外成像仪检查导线接续管、耐张管，由机载电脑生成生产运行状态报告，通过可见光摄像仪观察杆塔、金具、螺栓等设备的运行状态，保证每张杆塔至少6张细节图、一张红外测温图。
7天巡完600多公里
本次直升机巡视作业的开展，填补了广西电网公司直升机巡视输电线路的空白，解决了输电线路巡线工作主要靠巡视人员目测观察等传统方式，效率较低、人工成本高等方面问题。
何宇仁介绍，当天巡视的500千伏岩沙线，线路全长215公里，总共有445基杆塔。2014年，广西电网公司将首次完成对500千伏岩沙线、岩平线、邕海线、久玉线4条输电线路的直升机巡视计划，巡视总长660公里。
“平时我们采用人工巡视方式，每次巡视都要一个月左右时间，现在直升机巡视，仅用两天时间就可以完成，而且效率高、成本低。”何宇仁说道。
广西地型地貌复杂，山区险峻。随着经济社会的发展，电网越建越偏远，很多线路走廊所处的地理环境恶劣，部分杆塔甚至位于人迹罕至的深山之中，不仅增加了检修人员的劳动强度，而且山区蜂害、蛇害、虫害等对员工的人身安全也构成了一定威胁。
直升机巡线通过机载国际先进的红外热成像仪、可见光成像仪这两种先进设备，可以更加清晰地发现地面人员巡视时难以发现的导线接续管、耐张管和绝缘子等缺陷。同时，直升机巡视可以飞往人工到达不了的地方，可以穿山越岭、跨越江河湖泊，快速发现线路的缺陷故障。此外，一旦遇到灾情还可以通过直升机搭载物质及人员。
