北极星智能电网在线讯:12月23日15时，佛山220千伏贵广铁路佛山西牵引站供电工程正式启动。“开始投产了，心情既紧张又兴奋。”从站址确定到牵引站建成，虽然只经历了短短的4个月时间，然而回想起这一路走来，佛山供电局相关负责人直言过程“不容易”。
随着贵广、南广顺利通车，高铁必须依靠牵引站供电工程这个心脏和“加油站”，为其提供源源不断的电力供应，高铁庞大的身躯才能翻山越岭，风驰电掣。
贵广、南广铁路在广东段共7个牵引站供电工程，佛山西牵引站是其中之一，同时也是全亚洲最大的铁路牵引站，总容量为245兆伏安。工程自今年7月份动工建设，10月底建成。
据了解，佛山西牵引站向贵广、南广铁路、佛肇城际铁路等提供机车牵引电源，向铁路电力系统提供电力电源，电源容量十分大。特别是高铁开通后，每天来回40多趟列车，牵引站更需要发挥“最强心脏”作用，往高铁动车组输送源源不断的“血液”。
此外，佛山西牵引站是承接广州南站和肇庆东站的电力供应，对比其余牵引站，其负责供电的范围更加大。即便广州南站或者肇庆东站出现电力供应不足，佛山西牵引站都能够提供电力。
据悉，佛山西牵引站规划建设立足高铁建设的中长期考虑，工程送电线路采取全电缆设计。该站的投产不仅为贵广、南广高铁、广佛肇轻轨运力的逐步提升提供可靠的电力保障，还将为佛山未来铁路事业发展提供有力的供电保障。
据了解，南广、贵广高铁配套的牵引站供电工程在广东段有7个，共需建设220千伏线路139公里。其中，位于肇庆段的供电工程有4个，其他3个则分布在云浮和佛山。
为了配合高铁按期通车，原本需要1至2年建设时间的工程，被压缩成短短数月。在时间紧、任务重的情况下，为助力广东早日跨入“高铁时代”，广东电网公司克服了汛期雨水多、地质复杂、施工难度大等诸多困难，全力以赴加快推进。12月23日，广东省境内的7个牵引站供电工程全部成功投产，为贵广、南广高铁通车运营提供优质可靠的电动力。
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