【发展状况】
摆脱了充电桩和充电线缆的束缚，无线充电方案看上去非常理想。相比手机等便携设备，电动汽车使用无线充电具备了先天优势。因为汽车每天会有大部分时间停在固定的位置上，只要在这些位置上加装充电基座，电动汽车泊车后就能自动开始充电。这不仅减少了安装充电桩的成本，还让电动汽车随停随充，有效解决了电池续航的问题。
除了对电动汽车进行静态无线充电外，国外电动汽车研究机构也已开始研发动静结合的多形式混合无线充电方案。据外媒报道，沃尔沃集团、法国阿尔斯通公司和瑞典能源局联合领导了一个在快速道路上为电动汽车充电的项目。如果该项目能够应用，电动汽车在行驶中也可实现充电，困扰电动汽车许久的电池续航问题将得到彻底解决。
无线充电标准不统一制约技术普及
“前景很美好，但问题也不容忽视。”梁明生告诉记者，目前无线充电技术发展还不成熟，全球电动汽车行业对无线充电设备的技术标准也未作出规范，不同电动汽车生产厂商生产的车辆之间的兼容性问题也成为阻碍这种技术在短时间内普及使用的一大障碍。
“比如说无线充电技术中所使用的充电线圈形状，目前业内使用的主要有圆形和方形两种，形状不同，磁路不同，线圈之间就无法高效地传递能量。因技术标准不统一，每家汽车厂商的充电设备互不兼容，这都在一定程度上制约了无线充电技术的发展。”梁明生说。
快速发展的电动汽车行业亟待加快建设配套电动汽车充换电服务网络，而电动汽车无线充电系统具备的“站不征地、车不增负、充不动手、路不白跑、电不过放”五大优势比较符合中国情况，因此该系统未来有望在国内广泛推广。
