目前，整个南麂岛的居民用电和工商业用电都依靠一个自发电10千伏的独立小电网——南麂柴油发电站。发电站只有5台柴油发电机组，24小时轮流工作。由于能源结构单一，发电效率低，发电成本也居高不下，而污染成本更是惊人。国网平阳电力有限责任公司驻南麂岛供电所的刘光涨给记者算了一笔账：柴油发电的条件下，每千瓦时电释放出来的二氧化碳含量是0.997千克，南麂岛一年用电量约400万千瓦时，一年产生的二氧化碳含量是3988吨，这是一笔巨大的污染账单。
如何既解决电力供应不足的问题，又保护生态环境?寻找一个基于可再生能源利用的海岛能源供给方案，是解决南麂岛可持续发展、建设生态海岛的关键。
绿色微电网
为了突破南麂岛用电瓶颈，实现生态经济共融，国网浙江省电力公司根据海岛的自然条件，决定在南麂岛建设风能、太阳能、柴油发电和蓄电池储能相结合的风光柴储分布式发电综合系统。这一系统与海岛配电系统合二为一，集成为一个以新能源为主的微电网系统，即南麂岛微网示范工程，国网浙江电力科学研究院负责工程的技术研究和系统调试，国网温州供电公司和平阳电力有限责任公司具体负责示范工程建设。
这项工程以可再生能源为主要形式，可以大大减少柴油发电机的开机时间，减轻噪声和环境污染。在冬季用电淡季时，柴油机组甚至可以不开，只是依靠风、光和储能电池所储存的能量向客户负载供电。
国网浙江电力科学研究院周丹博士告诉记者，这一套风光柴储系统的最大特点，就是充分利用海岛丰富的太阳能和风能资源，较少利用传统的柴油发电，不产生大气、液体、固体废物等污染物，也不会产生大的噪声污染，做到低碳、低排放。
“南麂岛微网工程的建设，是对南麂岛能源供应的有效补充，客户不需要再担心用电限制。同时，由于使用绿色电能，缓解了企业的环保压力，促进经济的持续快速发展，以较少的资金、资源和环境代价，换取较高的整体投资效益和能源转换效率。”刘光涨告诉记者。
为了保障用电可靠性并配合新能源的运用，一个强大的储能系统是必不可少的。“储能最关键的作用是调节平衡。”周丹说，因为风电和光伏发电有着时效性和季节性，所以，在南麂岛微电网系统中，当发电量小时，储能是个发电机，参与发电;当发电量大时，储能是个用电设施，能把多余的能量存储起来。南麂岛储能系统中配有4套锂电池组和2个超级电容，可以稳定供电。
同时，南麂岛微电网示范工程还引入电动汽车作为储能系统的一部分，将岛上现有的燃油汽车全部换成电动汽车，让可再生能源得到充分利用。结合岛内新建的电动汽车充换站，岛上将建立完善的电动汽车充放电配套基础设施网，该充换电站使用电动汽车标准电池组(80伏/60安时)，共有3个换电位，可同时为3辆电动汽车换电池。
南麂列岛国家海洋自然保护区管理局局长方晓明说：“在这样一个享誉全国的旅游海岛上采用新能源技术解决用电难题，也解决了柴油发电带来的污染和排放问题，不仅体现出电网企业的社会责任，也是对节能减排的促进，将带来巨大的社会效益。”
