举个例子，一辆插电混合动力汽车二氧化碳平均排放是每百公里50g，自重1500kg。二氧化碳排放允许的最大值 = 95+ 0.0457x(1500 – 1372) =100.8g/km，实际数值50g/km小于100.8g/km，因此被列为“new green car“行列。此外，二氧化碳百公里平均排放低于50g的汽车被定义为“Super green car premium new cars“(超级绿色优质新车)，购买时享受4万瑞典法朗，将近4400欧的补贴。补贴名额限制在5000辆。
意大利：能得到最多5000欧元的现金补助。此外5年免交机动车税。五年后减免部分机动车税。
英格兰：购买纯电动车以及二氧化碳排放75g/km以下的插电混合动力汽车享受新车价格25%、最高5000磅的优惠，购买轻型商务车，比如航程最低70英里的纯电动车以及航程最低10英里的插电混合动力车，可享受价格20%，最高8000磅的优惠。此外，纯电动车以及二氧化碳平均排放低于95g /km的其他汽车，在购买一年后，可以享受100%的折旧权利。
瑞士：取消电动车的进口关税，汽车售价(不包括增值税)的4%。瑞士26个州都有各自的立法权，因此采取不同的附加补贴政策。在苏黎世，纯电动车免除高速公路费，混合动力汽车减免一半。在瑞士，高速公路费是每年都要交的固定费用，金额主要和发动机排气量，车身重量，二氧化碳排放有关，目前一辆排气量1.5升，自重1500kg，二氧化碳排放量低于130g/km的汽车每年应交大约172欧的高速公路费。
希腊：电动车和混合动力车免除登记税，奢侈税。纯电动车和排量低于1929cc的混合动力汽车免除机动车税。更高排量的混合动力汽车免除正常机动车税的一半。
卢森堡：纯电动车衣二氧化碳排放低于60的插电混合动力汽车享受一次性5000欧元的补贴。前提条件是车主必须签署协议，所用电能必须来源于可再生能源。
日本：购买电动车享受最高850000日元，大概6200欧元的补贴。除此之外，免除汽车购置税(原则上5%购买价格)和汽车重量税，并大幅度降低机动车税。
美国：国家范围的补贴是，对于2008年11月31号之后售出的新能源汽车，根据电池容量，4 kWh 到 16 kWh，减免2500美元到7500美元的不等的税务。每家汽车生产厂商卖出的头20万辆新能源汽车完全享受以上优惠，此后，优惠开始逐渐减少。在此基础上每个州也有自己相信的一些补助措施。2014年3月传出消息，白宫计划在国家范围内提高补贴，新能源汽车有望达到10000美元的税务优惠，但新的福利不适用于奢侈品牌汽车，比如特斯拉Model S以及凯迪拉克ELR。针对汽车厂家可享受福利的汽车数量也将取消限制，改为时间限制，2019年之前享受100%福利，2019年降为75%，此后逐年递减，到2022年完全取消此项福利。
