法国：每公里排放20克二氧化碳以内的车辆，给予6300欧元的补助，20克到60克的车辆给予4000欧元的补助。针对以上车辆的补助不能超过车价本身(包括增值税)的20%，如果电池是租借的，租金也应算在总价之内。二氧化碳排放低于110克的混合动力车享受3300欧元补助。与此同时，法国还在计划大幅度的提高补助幅度，如果购买一辆电动车来代替原有的柴油汽车，将在现有6300欧元补助的基础上额外获得惊人的10000欧元的补助。
挪威：当月全国汽车销量冠军是一辆电动车，这种情况第一次在挪威出现，而且不止一次。民间甚至称奥斯陆为电动车世界的首都。这一部分原因是因为这个国家多山多雨的特殊地形，这个国家的电力供给早在几十年前就已经几乎完全依靠水利发电，充沛的电力资源构成了推广电动车的先天优势，在奥斯陆每度电只需要0.05欧元。购买电动车免去25%的增值税以及进口关税。至少到2017年电动车免收养路费。甚至在有些停车场，可以免费充电。
荷兰：免除电动车的登记税。对于混合动力汽车，如果柴油混合动力每公里二氧化碳的平均排放低于85克也同样可以免除登记税。汽油混合动力汽车的限制是88克。针对所有车辆，如果每百公里二氧化碳排放低于50克即可免除机动车税。
西班牙：根据2014年6月最新颁布的法案，纯电动车航程15到40公里，享受2500欧元补贴，40到90公里，3500欧元，90公里以上5500欧元补贴。此外，如果报废十年以上的旧车可获得2000欧元补偿。
丹麦：2000千克以下的电动车免除车辆登记税。这一规定不适用于混合动力汽车。
瑞典：百公里平均能耗37kWh以下的新电动车五年内免交机动车税。满足“new green car“(新绿色汽车)概念的混合动力车也能享受同样待遇。“new green car“的定义取决于二氧化碳排放与车重的比值。具体公式如下：二氧化碳排放允许的最大值= 95g/km + 0.0457x (汽车自重 – 1372 kg)。
