催生充电运营产业
相比较之下，香港的电动汽车充电服务已经形成产业链。
一位在香港购买了特斯拉Tesla电动车的车主林强告诉记者，他在香港住的公寓停车库安装充电桩，花费了4500港币的初装费，然后每月交纳1800港币包月费用就可以无限量使用充电桩充电。而向他提供这项服务的公司，是特斯拉推荐的一家公司。
林强告诉记者，事实上如果让小区自己来维护充电桩是一个很麻烦成本又很高的工作，如果有统一的公司管理就可以降低成本，物业也不用担心。
这其中正蕴含了一个被忽略的充电网络运营产业链。
海通证券分析师透露，此前随着新能源汽车政策的大量推出，大部分投资者都把目光集中在充电设备制造商，主要原因就是担心充电网络运营不赚钱。尽管电动车充电成本要远低于加油成本，但是如果不额外收取充电服务费，民营网络运营商很难赚钱。因为网络运营商的收入一大部分得作为成本交给电网，导致利润非常低;另外，如果电网加入到运营商队伍，其他网络运营商基本没有成本优势可言。
而在《意见》出台后，运营商可以单独收取充电服务费，对于企业而言，运营充电网络变得有利可图，未来充电服务费的竞争会变得很激烈。
“但在推广的初期阶段，先进入者总有先发优势，毕竟可以建设充电桩的资源是稀缺的。同时，网络运营相当于触网，未来可以衍生出许多附加价值，这就看谁的商业模式更优秀了。”上述分析师表示。(应受访者要求，林强为化名)
