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谁研发了“7·5杭州公交纵火案”车上的监控系统?(2)

北极星智能电网在线  来源:《青年时报》2014年7月10日B01版  作者:刘永丽  2014/7/10 10:53:25  我要投稿  

但是,张雷在领导的帮助和自己的努力下,克服多个技术难关后,车载监控系统的第一代在一年后正式面世了。

当然,有了第一款产品后,后续升级版本就必须要跟上。“其他公司也都嗅到了公交车载监控系统的商机,我们只有不断更新,才能引领市场的快速发展。”张雷说,需要适应不同的车型和场景,比如说银行运钞机上的车载监控,对视频清晰度的要求很高。事实上,光清晰度这一项,已经走过从VCD到DVD到高清再到全高清等要求,更不用说能够抗高压的电源,能够利用3G将画面实时传回数据中心,及时GPS定位等多项先进的技术革新了。

但是,要做到这些并不容易,需要不断跑客户了解市场,跑同行学习经验,针对每一个难题,找相关部门的核心人物讨教,自己上网学习。为了能研发最新的产品,张雷时刻在充电。

懂专业爱钻研研发工程师的职责分工明确

从最初的两人团队到现在整个部门有90多号人,现在张雷是业务部内控组NPI(新产品导入)的项目经理,除了内控组,其实整个监控系统的成员每个人的职责非常细分,比如说负责软件开发、硬件开发、搭建结构平台、提供技术支持,还有资源组等。

而要想在这个领域有所作为,专业技能必须过硬。“计算机、网络工程、应用电子都是相关专业,必须要有让别人刮目相看的能力,在一个很细分的领域上不断钻研,以达到不可取代的地位。”张雷说,只有这样,你才能在这个行业能够有养活自己的本领。“当然,做开发的员工,薪酬自然也不低。”张雷挠了挠头,有些不好意思地笑了。

当然,作为一个管理者,热心肠和良好的操作动手能力也让张雷获得了很好的口碑,用他自己的话来说就是帮助别人让他的人缘很好。

此外,在这个岗位上,同样加班是正常情况,这也是做技术开发人员的通病,没有加过班都不好意思说你是在这行混的。工科男也都是直线条的粗人,除了工作上的事情,平时开玩笑什么的也都很少,还需要耐得住寂寞。

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