而铅酸蓄电池在微型、轻度混合电动汽车的运用技术已经非常成熟，根据ALABC最近的研究报告，铅酸蓄电池作为车载动力电池仍然具有较强的竞争力，与Ni-MH和Li-ion电池相比具有价格便宜、安全性高、制造基础好等优点。1881年GustaveTrouve制造出世界上第一辆电动三轮车时，使用的就是铅酸蓄电池，目前国内外已有商业化的电动汽车(EV)和低混合的HEV很多仍采用先进密封铅酸蓄电池。
根据中国电器工业协会铅酸蓄电池分会制定的《铅酸蓄电池行业“十二五”发展规划》，到2011年新能源汽车要形成50万辆的产能，其中纯铅酸蓄电池动力源电动汽车占据到60%以上的份额，中低速电动汽车将基本采用铅酸蓄电池。预计到2015年中国将形成60亿的动力蓄电池市场需求。
(6)汽车起动用铅酸蓄电池
汽车起动用蓄电池是铅酸蓄电池最主要用途，约占铅酸蓄电池需求量的40%。
虽然镍氢电池和锂离子电池等新型电池发展很快，但由于价格等原因在可预见的将来还不可能替代铅酸蓄电池在汽车启动电池中的地位。起动用铅酸蓄电池使用寿命一般为2年左右，其需求量与汽车的销售量和保有量密切相关。汽车用铅酸电池年产量的三分之二用于更新替换，三分之一用于配套汽车生产。
“十二五”期间，汽车产业仍将保持较高的发展速度，预计汽车产量年平均增长速度为15%，由于中国汽车巨大的潜在需求，用于配套的铅酸蓄电池市场空间很大。
“十二五”期间是中国汽车工业发展的高峰时期，预计到2015年中国将要形成450亿的汽车蓄电池市场需求。
发行人目前不从事汽车启动用铅酸蓄电池的生产和销售，主要从事工业用固定型阀控式密封铅酸蓄电池的生产和销售。
