特斯拉Model S的后排空间其实不大，但是第一眼看上去就是一部漂亮的车;内饰方面17寸中控平板把科技感的标签贴上;车身方面铝合金和超高强钢立即给人以高档的感觉;空气悬挂和高规格轮胎把整车的档次再度提升。
没有人关心它的电池是松下的，电机是台湾富田的。
而比亚迪的外观、内饰、车身、悬挂就不能让消费者直接贴上漂亮、有品位、高档的标签。这就是对消费者体验理解的差距。
未来的电动车
从目前的信息看，特斯拉会建立自己的产业链并且向低端普及，不过因为基础设施的原因这个过程会很漫长。
比亚迪在技术上继续高歌猛进，唐完了还有汉，在技术上越来越强，在技术路线上与更适合中国国情。但是在面子工程上，技术转化成消费者体验上做的还相当不够，形成业内技术人士叫好，普通大众不叫座的局面。
我们希望两者都能发展，一个从高端往下覆盖，一个从低端往上普及，最终完成中国汽车市场从燃油车到电动车的过渡。
