记者从北汽新能源公司了解到，面对物业不允许安装的情况，公司会和充电桩安装公司的技术人员到物业说明安装原理和过程，让物业公司充分了解充电设施不会影响安全问题。“我们会尽最大的可能帮助车主将充电桩安装上，但是协调起来会需要比较长的时间。”至于市民自行从家中拉出电线充电的方式，工作人员表示并不赞同。“一层住户可能还能使用此办法当作权宜之计，但高层用户拉线充电很容易发生危险。”
物业
车位有限后期维护难
“现在要固定车位基本是没有了。”西城区陶然亭附近某小区的物业负责人赵先生告诉北京晨报记者，年前该小区的车位就已售完。“小区共有固定车位250个，现在在我们这里登记的要办理固定车位的已有200多人，腾出固定车位的可能性极小，除非是新建小区。”他说，原先的确有车主多买一个车位等待升值，但近两年随着一个家庭多辆车的情况，剩余车位基本为零。“一个固定车位现在至少十几万元，如果业主为了买电动车再买一个车位，有点不值当。”
对于业主有固定车位要安装充电桩的要求，赵先生也明确拒绝。“这个事咱们小区肯定不能同意。”至于原因，他称安装充电桩要从地下车库或者地上引电线，可能会引起小区配电量不足，造成安全隐患。“小区内的地上车位附近没有电源给充电桩供电的变电箱，如果从远处接电走线，可能会造成工程量很大。”他坦言，小区内的维修人员并不了解充电桩的安装原理和相关技术，如果安装后出现问题根本无法第一时间来维修和维护，如果对于小区内其他业主造成问题也无法解决。“所以多一事不如少一事。”
出现安全隐患谁负责
海淀区紫竹院路一小区的物业人员刘先生则表示安装充电桩可以，但是物业、业主还有安装负责单位签订合同，划分清楚风险。“北京市有明确规定，地下车库不许私拉电线，如果我们同意业主安装充电桩，出现安全隐患，谁负责?如果伤及其他业主的利益，我们物业是不是也要承担相应风险?所以，如果业主坚持要装充电桩，要和我们签订合同，写清楚出问题后由谁负责，这样才能有谈下去的可能。”
另外，设备安装后的检查和维护问题，刘先生称物业没有义务帮忙护理，需要负责安装的公司来定期检查。“这样做是为了大家的安全考虑。设备陈旧或者不能定期检查，放在车库中就像是定时炸弹。”
