车企各施其能
完善基础建设
除了地方政府努力推动外，国内一些车企也在谋求自身力量完善充电桩基础建设。
据悉，在东风日产近日和恒大足球俱乐部签订的战略合作协议中，就包括推广新能源汽车的内容。据东风日产副总经理任勇介绍，启辰品牌即将推出晨风纯电动汽车，而恒大也有建设绿色楼盘的愿景。因此将会在一些楼盘项目上进行新能源汽车推广的合作，“我们正在和恒大商谈，准备率先在他们的楼盘内布置汽车充电桩，并逐渐将其发展为现代化绿色楼盘的一个标准化配备。”
另外中国首家专注于新能源汽车的合资公司比亚迪戴姆勒，也已经为旗下腾势电动车指定了建设充电网络的具体计划。比亚迪戴姆勒将通过与电力和自动化技术供应商ABB合作，为腾势的第一款电动汽车提供家用直流快速充电桩。
在多方的助力下，新能源汽车已经步入第二阶段“导入期”，迈入爆发增长的时间节点已经不远。
新能源技术是首要保证
对于普通公众来说，新能源汽车带来了一种更加环保和廉价的生活方式。而对于中国汽车人而言，新能源汽车更有望成为实现“汽车强国”战略的突破口。
“新能源汽车是中国汽车创新的抓手。”全国政协副主席、科技部部长万钢表示，真正的汽车强国，靠的不是数量，而是先进的技术和管理。在他看来，中国新能源汽车拥有良好的基础条件，有希望闯出若干世界级的品牌，真正实现汽车强国。
工业和信息化部部长苗圩也指出，我国要成为汽车强国，首先要实现局部技术上的领先。
“这种局部领先不是孤芳自赏，而是能够对整个汽车行业的发展起到引领。在传统汽车(与国外)差距巨大的情况下，新能源成为一种选择。”苗圩说。
那么如何将这次难得的宝贵契机，最终转化为中国汽车的全新未来？万钢表示，必须研究机制，依靠市场的力量，因为“新能源汽车真的开始进入市场阶段，就要按照市场的规律办事”。他指出，今后需要解决的主要问题，包括引入竞争的力量，打破各种形式的市场保护；抓好企业间的共性技术平台、公共政策平台的建设等
