早前，在万向集团完成并购后，万向集团“掌门人”鲁冠球曾表示，A123的美国公司将重新整合成电网储能、汽车电池和研发三部分。
时隔一年后，万向完成整合，将其中非核心业务以“高溢价”卖出，“(交易)相当于只售出公司10%的业务，但对公司来说就是收回现金，这也说明当初A123的资产很值钱，现在公司只要在电池动力这块专注就可，交易对公司发展很有利”，上述人士对此表示。
加快新能源汽车推出
万向集团此次收购背后的战略布局已轮廓渐清。
2月15日，万向集团的企业报《万向报》，在万向集团成功收购菲斯克后，如此评价此次收购——“收购拥有完整新能源汽车生产能力的菲斯科，是万向在新能源整车领域的关键布局。不过，曾一手主导杭州纯电动出租车技术，并代领一个团队加盟万向电动车的前杭州纽贝尔科技有限公司（众泰新能源合资公司）总经理毛黎明，近日又传重回众泰新能源的消息。
去年，万向收购了美国最先进的电池生产制造企业：A123系统公司，并成功获得了国家工信部的整车生产资质。此次成功收购菲斯科，一方面，万向可以依靠自身的产业链优势，帮助菲斯科恢复生产，重新开启新能源汽车市场竞争的大门；另一方面也使万向进一步完善了上下游整个产业链的技术储备，加快在新能源汽车领域的发展步伐，因而成为拥有电池、电机、电控及整车研发与制造完整产业链的企业。”
万向集团美国分公司总裁倪频近日在接受媒体采访时表示，电动汽车产业发展“后劲很强”，随着技术进步，更多消费者将买得起电动汽车，万向集团在A123系统公司和菲斯科公司的投资将得到回报，但这可能需要5年～10年时间。
不过，上述分析人士认为这个时间可能更短，万向集团有意整合旗下核心新能源电动汽车业务，加上国内政策的推动，“此次交易将加快万向新能源汽车的推出节奏，万向集团甚至有可能成为国内新能源汽车的领导者”。
