同时，将有超过500万辆的电动汽车在行驶，智能环保建筑将使得建筑供能能耗下降一半，而海上风电装机也将达到2500万千瓦。
跨区输电 电网先行
在德国的能源转型道路上，可以说也走了很多弯路，其中一条最重要的，就是在新能源发展之初，对跨区电网输送走廊建设的忽视与迟滞。
人们都还记得，2012年年底德国能源界最震撼的新闻是，德国总理默克尔和副总理罗斯勒前所未有的为两条高压输电线路建成剪彩，作为对迟到的电网扩建计划的补偿。其中一条连接柏林和汉堡的高压线路，7年来一直因为居民的反对就只剩下大约1公里尚未修建，终于在政府的大力推动下赶在年末完成。
如果不是因为能源转型，不是因为随着可再生能源发展而引发的电网瓶颈“忽然”引起了社会各界的重视，这条高压输电线也许还要再等上个几年才能突破这最后几百米。
风电和太阳能这些可再生能源最大的特点就是不稳定且较难预测，如果天气突然变得晴好或者风特别大，生产出来的多余的电力就必须从能源基地比如海边或者戈壁运送到负荷中心城市——而要做到这一点就必须依赖强悍的电网传输和智能的调度控制。可再生能源的这个特点和对电网的危害只有在比例上升到一定程度之后才会被人们发现。近来，德国的很多政客也在各种场合承认了政策上的一些失误，比如：对可再生能源的发展考虑得过于简单，对能源尤其是电网运营的专业性研究不够等。。
当前，电网先行已经成为德国举国上下的共识：不仅仅是电网本身的建设，更要预先从电网架构设计、电网调度理念、并网技术标准这三方面进行完善的思考和布局，然后再从细节上去推进新能源发展。
从跨区到跨国
作为亡羊补牢之举，2013年，德国政府制定了至2022年电网发展规划，明确提出要大力修建跨区电力输送走廊：超过2000公里的4条直流输电走廊，加上近3000公里的交流新修和扩建线路，将负责把北部区域的近3200万千瓦绿色电力运送到南部的负荷中心。
这份总投资额超200亿欧元的十年电网规划，展现的就是这样一个清醒的判断：可再生能源的发展必须要通过其电能的流动和传输来体现，同时，新能源必须要取代旧能源，才能实现还人们一片蓝天的宏伟环保计划。
