试水eLTE
郑州轨道交通设计研究院院长黄纯昉介绍，从2010年起他们开始介入无线技术的考察，与多家供应商展开技术交流，LTE技术是其中之一，其他还有WLAN、WiMAX、MESH等。LTE是行业公认的移动通信技术发展趋势，其稳定性已在全球市场得到广泛验证。打动夏景辉、黄纯昉他们的是LTE在高速移动状态下良好的接入性能和高带宽业务支撑能力，这一点其他技术无法比拟。
郑州地铁经过多方论证，最终采用基于4GLTE技术的华为eLTE解决方案，，郑州地铁1号线项目中承载PIS和视频监控业务，未来该系统还将承载(基于通信的列车控制系统)和宽带集群调度业务，有效解决当前车地无线系统分散建设、易受干扰、业务不连续的问题。
郑州地铁为何敢于首吃螃蟹？夏景辉说，任何项目都存在风险，但如果风险可控，他们就愿意去尝试。能够尝试就是一种创新。
事实上，华为的eLTE宽带集群解决方案已经有过实施的先例，比如天津市政务网、烟台港生产调度系统、南方电网TD-LTE无线智能电网项目等等，都是这两年华为企业业务中国区的典型客户。
华为企业业务中国区交通系统部部长陈斌表示，华为在交通行业截至2012年底，华为GSM-R在中国铁路份额超过50%以上。GSM-R保障中国第一条严寒地区干线——哈大高铁安全运行;朔黄铁路成为全球第一条采用LTE承载列控的货运铁路;在高速公路领域，华为传输设备在中国份额超过70%，服务里程约6万公里，高速公路信息化解决方案已成功应用在中国京秦高速等众多项目中。
调整“方法论”
2013年华为企业业务中国区的业绩有了质的突破。究其原因马悦表示，“其实在2011年的时候，公司从上到下心态都很浮躁。”到2012年年初，企业业务BG明确了两大战略：一是聚焦主力产品和价值客户，实现可持续发展;第二是“被集成”，这是华为面向企业客户选择的商业模式，根本目的是不与合作伙伴形成利益竞争关系，充分激发合作伙伴的积极性。马悦表示这是“方法论上的调整，是回归业务本质”。
