而在2006年12月30日，一个名叫乔伟伟的人曾以个人名义申请了一个商标，其中包含“TESLA MOTORS”、“特斯拉”以及图片三种元素，注册号5819809。该商标中虽然包含了和占宝生申请的“TESLA”商标相似的元素，但仍于2010年1月21日被核准通过。
乔伟伟于2013年5月6日成功将该商标转让给特斯拉发动机有限公司，即Tesla公司，注册地址也随即变更为美国加州帕洛阿图鹿小溪路3500号。也就是说，Tesla公司目前也拥有一个受法律保护的Tesla相关商标，只不过这个商标有近似嫌疑，并且申请时间晚于占宝生。
另外，这个商标还存在一个问题：保护的类似群太少，只包含1201、1207、1209、1210四个，使用范围也仅限于“铁路车辆、雪橇、飞机和船”。而主要涉及整车和零部件的1202、1203、1204类似群均没有保护。
对觊觎中国广阔市场前景的Tesla来说，商标问题无疑是眼下最为棘手的问题之一。如果不能尽快解决，就意味着今后在中国的一切活动都不能使用“TESLA”的名字。而位于北京东大桥路侨福芳草地购物中心的Tesla旗舰店，开业更是遥遥无期。
“我出200万，他要2个亿!”
特斯拉曾专程派团队来中国，出价200万元人民币购买Tesla商标，但CEO Elon Musk在接受《中国企业家》采访时透露，商标持有者占宝生却狮子大开口，要价3000多万美元，接近2亿人民币，高出Tesla的心理价位100倍。
中国商标网查询结果显示：占宝生名下除了“TESLA”商标外，还包括飞利浦、三菱等国外公司相关商标，甚至还包括“Angry Birds”的中文商标——“愤怒的小鸟”。车云网多次致电占宝生，但对方电话均无人接听，唯一的一次接听，在记者表明来意之后匆匆挂断。Tesla中国区总经理郑顺景表示：“Tesla的商标在中国确实出现了问题，但如何解决，还要由总部负责处理。目前正在全力解决阶段。”
