锂铁电池相对镍氢电池有很多绝对优势，包括25%—30%的体积减小，三倍的输出功率。一些车企的战略是在混动车上用镍氢电池，在纯电动车上用锂铁电池。但目前的总体趋势是采用锂铁电池。耐久性依旧是一个核心问题，目前还尚未出现纯电动车的锂铁电池寿命测试数据。福特的试验很有价值，但这不足以展现真实世界里的全部情况。
如今，电动车和混动车采用的电池可靠性非常高。根据一项来自美国Cosumer Reports杂志的对已行驶20万英里的2001、2002款丰田第一代普锐斯的测试结果，该车型采用的镍氢电池可以保证在行驶很长距离后依旧完美地保 持车辆的燃油经济性和动力性能，能够达到丰田所承诺的电池在车辆寿命内保证正常工作的目标。不仅如此，大多数电动车公司也在已经销售的车型的质保清单中提出对电动车电池的8年/10万英里的质保，而加州排放标准州则将这一数字提高到10年/15万英里。对消费者来说是个非常足够的保障。
