北极星智能电网在线讯:“大公司忽视正在到来的创新，历史就是被它们搞砸的，因为没人知道会在哪里被颠覆。”通用汽车副董事长斯蒂夫·葛斯基(Steve Girsky)多次声称，通用汽车并不希望上述言论描述的情景会落在自己头上。
随着通用汽车首席执行官艾克森(Dan Akerson)开始研究Tesla可能会对历史长达104年之久的通用汽车的业务产生何种影响，业界也开始流露出一种明确的信号，即各大汽车制造商都开始对初创型电动汽车制造商的威胁感到担忧了。
据彭博社的消息称，研究Tesla只是艾克森继2009财政困境之后希望改变通用汽车文化的一种方式。
世界性的经济危机以及美国政府的救助措施最终的结果是，一些美国的大汽车制造商不再骄傲自满，事实上，正是这种骄傲自满曾让这些大汽车公司落后于美国海外的竞争对手。当然，这次经济危机和美国政府的救助措施也看到了美国汽车行业的三大巨头(通用汽车、福特和克莱斯勒)所取得的明显进步——特别是在质量、性能和效率等方面。
自从艾克森执掌公司大权以来，通用汽车的一些内部机制也已经发生了变化，不过，改善公司的未来就意味着还需要完善该公司的产品。
从科技的角度来看，对通用汽车最为重要的一点是——其Volt系列产品的持续发展。据艾克森称，新一代的Volt产品可能会在2015年或2016年推向市场。减少成本目前仍是通用汽车难以克服的一大障碍，目前，通用汽车的工程师正在潜心研究，努力把每辆汽车的成本减少1万美元。
尽管Volt目前仍采取削价措施来与Tesla的Model S产品进行竞争，不过，从成本上来看，消费者更加能够承担Tesla的汽车价格，这样，通用汽车就不能视而不见了。在今年今年第一季度，Model S的销量已经超过Volt了。
毫无疑问，是竞争对手的汽车刺激了通用汽车。葛斯基曾向媒体声称：“过去，通用人可能总是会说：(Tesla)‘只是大量的笔记本电脑的电池而已，不用为此感到担心’，但如今情况并非如此。我不知道Model S是否会对我们形成冲击，我所知道的一切就是，如果我们对此忽略不理，并声称其只是大量笔记本电脑电池堆积的产品而已，那这会成为我们的耻辱。”
