北极星智能电网在线讯:继菲斯科之后，又一家美国电动车制造商CODA控股公司于日前宣布破产。虽然美国政府为推动电动汽车产业发展投入巨资，但这一产业并未迎来爆发式增长。
CODA汽车公司成立于2009年，其创始人Rubin最初于2004年在美国出售中国制造的低速电动车，该公司2011年聘请前通用中国高管PhilMurtaugh担任其CEO。在其短暂的历史当中，CODA汽车公司共筹集3亿美元的私募资金，去年曾尝试筹集1.5亿美元，但最终只募集了2200万美元的私人资金。
CODA公司旗下的CODA纯电动轿车2012年3月在加州上市。迄今为止，累计销量大约仅为100辆。CODA纯电动轿车以哈飞赛豹为原型车，上市没多久，就因侧面安全气囊故障被召回，之后在美国国家公路交通安全局进行的撞击测试中，正面碰撞成绩仅为两颗星，安全性受到考验。另外，CODA纯电动轿车售价为37250美元，但其外观平平，内饰也较为简单。因销量不佳，CODA被迫连续裁员，并关闭位于洛杉矶的电动车客户体验中心。
目前电池成本过高制约了电动车价格的进一步下降。对于CODA而言，最核心就是其电池驱动技术，其与天津力神的合资公司不断降低电力系统成本，不过其还是占据了制造成本的50%。未来这家合资公司或将向中国其它汽车厂商销售其电池系统。
特拉华州破产法院将批准CODA公司脱离汽车领域，转而专注于能量存储技术，而后者对于资本需求相对较低。CODA用于电动汽车的技术和生产蓄能设备系出同源。CODA称，投资公司Fortress InvestmentGroup LLC为首的一批贷方计划延长破产保护企业融资(Debtor-in-possession Financing)，将以2500万美元左右的价格收购该公司。分析人士称，因为成本高，驾驶里程受限，电动汽车对消费者的吸引力正在减弱。
