GE的算盘
GE的初衷是将钠盐电池用到交通部门的产品上，然而它的第一家客户却并非汽车厂商，而是来自南非约翰内斯堡的MegatronFederal公司。
MegatronFederal的主要产品和服务涵盖发电、输配电和电信领域。这家公司已经与GE达成协议，订购了超过6000块Durathon电池，这批电池将会用在MagatronFederal位于尼日利亚的电信基础设备上，作为基站的备用电源。Durathon能够收集柴油发电机多余的能量，并且在发电机关闭时为基站（celltower）供电，预计能够减少40%的能源消耗。
事实上，GE已经选择电信企业作为Durathon的切入点，尤其是在那些电力基础设施并不完备的新兴市场，比如尼日利亚、肯尼亚、印度尼西亚和越南，钠盐电池能够大显身手。
之所以与最初规划的应用场景不同，首先是因为GE在钠盐电池技术的研发过程中逐渐意识到，在未来全球的能源生态系统中，电池以及相关的储能技术将会成为至关重要的一个环节。如果仅仅将这项技术用在混合动力的交通工具上，那实在是大材小用。于是，GE在交通运输事业部下面成立了独立的能源存储部门，意图拓展Durathon的应用领域。
暂缓进入电动车领域，也是GE一种不得已而为之的决定，众所周知，目前全球的电动车市场发展还处在非常初级的阶段，各种技术竞争相当激烈，贸然进入并非一个非常明智的选择。有业内人士对记者表示，目前，钠盐电池用在电动汽车领域并无明显的优势，“更适合用在大规模静置式储能方面”，但Durathon的成熟度和NGK的纳硫电池相比还存在差距。而在给记者的回复中，GE方面也坦承，锂电池目前更适合电动汽车市场。而且与电动车市场相比，电信为代表的固定备用电源市场现在更为成熟，市场容量也要更大，因此GE决定以此入手。
在电信领域之外，钠盐电池另外一块战场则是GE有着深厚积累的电力领域。这是一块含金量很大的市场。
目前让许多大型电力公司头疼的问题是电力负荷峰谷差很大，负荷高峰时经常需要拉闸限电，而低谷时，则需要关闭许多机组，这不仅会增加能耗，而且将影响机组的寿命。解决这一问题的方法就是将夜间多余的电量储存起来在白天使用。目前电力公司采用的方式主要是抽水蓄电，但这种方式有着诸多的限制，比如地形，与之相比，储能电池因为部署简单灵活，因而有着天然的优势。GE方面透露，今年第4季度在公用事业领域的第一个微电网储能系统就将建立。
不过在电力领域，GE也要面临竞争者的挑战，作为一项新的技术，除了技术本身的成熟度之外，市场更加关注的还有成本问题，GE储能部门总经理GlenMerfeld介绍，到2015年钠盐电池的价格将会降到每千瓦时500美元，而对手之一的阿奎恩能源则预计自己的储能电池价格能够达到每千瓦时300美元。
GE对于Durathon给予着厚望，公司CEO伊梅尔特就曾对外表示：“我们不仅仅发明了一种新电池，更是创造了一项新业务。”因此，在研发钠盐技术的同时，GE也设计了配套的高效制造流程和市场开发战略。
伊梅尔特希望到2015年，Durathon每年能够为GE带来5亿美元的收入，而到2020年能够进一步达到10亿美元。
钠盐电池能否像伊梅尔特期望的一样成为行业内真正的黑马，并最终从日益激烈的电池大战中脱颖而出，Durathon还需要在未来的实际应用中证明自己。
