新一代智能交通系统的基本组成，主要包括传感网络、移动互联网、汽车移动计算平台和中央控制计算平台。下一代智能交通系统通过感知装置和传感网络实现互联互通，可以实时收集和反馈车辆状况信息，对其运行状态进行掌控，通过云计算对路口路段监管信息、管理信息、交通状况、车速等数据进行分析，形成对车流动态和网络交通流实施科学监控策略的决策。车联网将以智能技术和云技术来支撑服务平台，以智能车路协同和交通协同实现智能控制，以车载平台和全路网动态信息服务作为车载终端，加上数据处理、决策处置的软件和数据库技术，在传感网、互联网、泛在网的环境下，对车辆路况进行实时智能监控。
从关注点来看，上世纪80年代的智能交通关注的是交通信息采集和传递，新一代智能交通关注的是交通信息分析、知识和规律的发现以及决策反应能力。从发展目标来看，原来智能交通是以电子化和网络化为目标，而新一代智能交通是以功能自动化和决策支持为目的。从实质上来讲，原来的智能交通实质上是用计算机和网络取代传统的手工操作，而新一代智能交通系统则是智能技术取代原先需要人工判别的任务，从而达到最优化。
所以，新一代智能交通系统的关键是车载终端的智能和移动计算的高效，在移动互联、云技术的支持下，实现高效移动宽带网络，将汽车传感网和道路传感网互联，通过中央控制平台和汽车计算平台，实现对车、交通流量的精确调节和车辆自动控制调度，来达到畅通、安全。
新一代智能交通具有四个鲜明特点：在系统建设方面，增强了系统集成和智能性与协作的灵活性；在公众服务方面，更加强调服务的内容和个性化，以及服务模式的人性化、智能化；在物联网大背景下，强调交通信息系统最大限度地与其他各类信息系统实现互联互通，进而催生全新的应用和服务方向；从未来看，新一代智能交通系统是作为战略性新兴产业的物联网与智能交通两大领域的重要交集，相当多的产业都将受益，传感设备、网络通信、汽车电子、车载终端、动态信息服务、移动计算等技术应用领域都将获得飞跃式发展。
