北极星智能电网在线讯:到2040年，阿姆斯特丹全境将实现风能、太阳能面板和生物质能工厂发电，城市运河之上将布满宁静的电动船只，陆路和水路货物运输完全依靠电力，这座城市的空气将因此变得更加纯净，噪音污染无处可寻，化石燃料不再是旅行必备，有害气体排放相应减少，出行成本也大幅降低。所有这一切将使阿姆斯特丹成为一个适宜居住、工作和生活的城市，而这一切又要归功于今天的发展战略。
到2015年，阿姆斯特丹预计将有10000辆电动汽车上路，尽管当前其价格高于传统能源汽车，但是随着产量的增加，电动汽车价格将也随之下行。
人口：780,559注册车辆：246,452辆
交通组成：乘用车44%、公交30%、自行车22%、步行4%
城市规模：219平方公里日常出行里程：8.0公里
国家电动汽车发展目标
2015年: 20,000辆
2020年: 200,000辆
2025年: 100万辆
基础设施
国家战略：鼓励私营部门在充电基础设施建设中发挥主导作用，政府为此创造条件并协助破解瓶颈，在公共场所、私人领域和重点地区发展充电桩建设。
荷兰当前充电设施分布：
[财政补贴]
目前荷兰政府已经颁布了几项税收措施鼓励电动汽车市场发展，到2015年，为落实国家行动规划(Action Plan)将投入9百万欧元，这项规划包括一系列在重点区域和有效细分市场推广电动汽车的鼓励措施，强调国际合作与伙伴建立，并且推出了交流、研究和监测体系。
[推广亮点]
CAR2GO
2011年11月，戴姆勒子公司Car2go在阿姆斯特丹启动电动汽车共享服务，市民可在商业区公共停车场自助租车，无须在特定时间和地点返还，300辆smart-for-two电动汽车成为首批共享车辆，续航里程为135公里，每小时收费12.9欧元。
实时充电保证
到2013年，将有约1000个公用充电桩遍布阿姆斯特丹街头，通过实时访问开放的API应用平台可获取位置信息和可用情况，这将使阿姆斯特丹成为世界上第一个以这种方式提供此类信息的城市。
电动出租车
在一周工作日内，大约有2500辆出租车活跃在阿姆斯特丹街头，而且这一数字在周末还会上升。因此，减少出租车造成的尾气污染成为改善阿姆斯特丹空气质量的有效手段。作为2009年的补贴，首批10辆电动出租车于2011年5月开始运营，到2012年中期已增至约40辆。
城市补贴计划
阿姆斯特丹已经启动了一项资助计划，以支持计划部署电动汽车、电动出租车、电动卡车作为主要交通工具的企业购买，市政当局希望由此成为荷兰的绿色交通枢纽。补贴方面，乘用车可获5000欧元，出租车可获10000欧元，卡车可获40000欧元。该市的补贴储备资金为860万欧元，可用至2015年年底。基于2009年的补贴计划，电动汽车的销量超过200辆，凸显出补贴效果。
