北极星智能电网在线讯:汽车市场最近好像科技突然发展提速了，出现了很多智能化技术。
要知道，作为传统的汽车工业，科技进步已经很难有更大的跨越性突破了，但最近频出的无人驾驶技术着实让人兴奋了一把。
前几天看到一则新闻，说谷歌已正式宣布其公司旗下的十余辆无人驾驶汽车已经在电脑的控制下安全行驶了约48万公里。
出现一个无人驾驶倒也不奇怪。奇怪的是，连续在近期出现了两三起无人驾驶技术的突破，而且都基本处于成熟状态。
近日，新加坡国立大学工程学院和日本丰田通商亚太公司也签署了一项合作展开为期三年的无人驾驶电动车研究计划，联手研发自动电动车的原型。
这些都发生在国外。而在国内，21日比亚迪速锐将会上市，而这款车有一大亮点就是搭载载遥控驾驶技术，车主在20米可视范围内，在车外使用遥控钥匙，可以操作车辆启动、前进后退、左右转向，控制车辆低速行驶，能够将车移动一定的距离，实现一种“无人驾驶”。
是的，相信大家都没听错，这不是小孩子玩得玩具汽车，电池一装，遥控器一按，玩具车就可以到处闲逛了!这是真真切切的汽车。
无人驾驶听起来好像蛮吸引人的，到底在实际生活中能发挥多大的用处，还需要验证。对比亚迪来说，先期上市的速锐将搭载自主研发的1.5T发动机，匹配一台6速手自一体DCT双离合自动变速器。在这套动力系统下，速锐的百公里加速时间为8.9秒。
而再加上很炫的无人驾驶技术，不知道速锐能够在中级车市场取得怎样的成绩。相信很多人都知道比亚迪F3曾经凭借着较高的性价比，在自主低端紧凑型轿车市场上获得非常不错的成绩。而此次速锐在高科技配置加持下，主打目前还处于空白的自主品牌高端紧凑型轿车市场，甚至采用连豪华车都罕见遥控驾驶技术，它的能量究竟能有多大呢?
其实，目前，汽车智能化的这种概念只停留在少数高端品牌车型上，以增加市场的竞争力和附加值。所以，速锐的智能化能够激起多大的市场涟漪，还有待市场检验。
不管怎样，无人驾驶技术让人们眼前一亮。实际上，作为智能汽车的一个范畴，这并不值得炫耀，因为有关智能汽车的话题还需要很长的路去走。
比如，开车时，很多人都为腾不出手来控制收音机、空调等车载设备而烦恼。现在，能够识别表情的“智能”汽车很好地解决了这个难题。美国的汽车技术供应商哈曼公司近日推出了一种全新的车载体感识别系统，驾驶员只需眨眨眼、点点头、挥挥手，就可以在驾驶的同时自如地使用汽车的内置功能。
这种智能汽车不仅可以用简单的左右点头调解收音机音量，还能通过升降的手势控制空调和暖气设备，或者用手做一个打电话的姿势，说出想要通话的人的姓名，智能汽车就帮助完成呼叫了。在不远的将来，人们只需动动表情，就可在智能汽车中完成大部分操作。
据工程师们介绍，汽车内置的红外传感器，可以捕捉驾驶员的表情和动作，最终完成指令。不过，这项技术还面临两个难题。一是制订一套全球通用的标准化的指令动作，二是区分偶然或习惯性动作与指令动作。令人兴奋的是，工程师们相信这些难题将在未来两到三年内攻克。
相信未来智能汽车将是一个趋势。而届时，无论是像比亚迪速锐这样的“无人驾驶”遥控技术，还是此前国内热过一段时间的车联网、物联网等技术，也将在未来一段时间应用在汽车上。
比尔·盖茨曾经说过：“如果汽车工业和信息技术发展的速度一样快，那么我们早就可以开着汽车上月亮了”，这句话揭示出智能汽车发展的瓶颈。
如果把发动机的发明作为汽车创世纪时代，把福特引入标准化作为汽车普及时代，把丰田的柔性制造作为汽车个性化时代，那么如今中国该如何凭借全球最大市场来推动下一个汽车时代的到来?积极探求未来主流消费者对汽车生活的切实需求才是王道，而这其中，智能汽车必不可少。
