尽管丹麦地处北欧，日照时间相对较短，但丹麦对太阳能的开发和利用却不遗余力。丹麦在2010年建成了首座名为“被动式正能量屋”的绿色新型住宅，充分考虑建筑物的地理纬度和太阳照射角度，保证了建筑有充足的阳光摄入，最大限度地利用太阳能。“被动式正能量屋”最主要的能量来源就是太阳能，通过屋顶覆盖的太阳能电池板为供暖、照明、电器和热水提供电力。整个建筑物其实就是一个小型的太阳能发电厂，屋顶覆盖的46平方米太阳能电池板每年能为供暖、照明、电器及热水提供约6200千瓦的电力，其产生的能量80%用于冬季取暖和电器使用，而剩余的20%则可以满足房主在北欧凉爽夏季的能源需求。根据丹麦能源署的规划，到2030年，太阳能供热要承担全国10%的区域供热负荷，满足丹麦15%的建筑供热需求。
丹麦在开发和利用生物能方面的技术也在世界首屈一指。丹麦酶制剂公司诺维信公司掌握生物燃料乙醇纤维素生产的关键原料生物酶的技术专利。诺维信公司全球总裁李斯阁在接受新华社记者专访时表示，全球的石油储量正在枯竭，油价不断攀升，而第二代生物燃料面临的形势正好相反。第二代生物燃料以农林业的废弃物为原料，供应充足，相关技术不断更新进步，这使得生物燃料可以和传统的化石能源在价格上进行竞争。李斯阁预计，未来10年全球10%的汽油将被来自利用农业废弃物生产的新一代生物乙醇燃料替代。而彭博社在今年1月发布的世界新能源报告中预测，到2030年，生物燃料有望替代全球约一半的汽油用量，创造上千万的就业机会。
在丹麦政府的2050能源计划中，交通运输部门到2050年也必须100%使用可再生能源。实现这一目标的有效解决途径是电动汽车。丹麦虽然没有汽车制造业，但其在研究和开发电动汽车配套基础设施建设上领先世界。推广电动汽车的一大瓶颈是需要打破利用电力行驶的里程限制，目前市面上电动汽车的行驶里程大约在100公里左右就需要充电，难以进行长途旅行。丹麦东能源公司和美国BetterPlace公司合作，正在建设一个覆盖全丹麦的更换电池的电动汽车服务网络，从而打破电动汽车行驶里程的限制。当电动汽车电力快用完的时候，驾驶员可到附近的服务网点更换一块充满电的电池，然后行驶到下一个服务网点。更换电池的服务网点就像加油站，而更换电池所需的时间将不超过五分钟，比加油时间还快。丹麦迄今已有数个电动汽车电池更换服务网点投入使用，预计今年内服务网点将增至20家。
与汽油或柴油驱动的汽车相比，电动汽车不仅能源利用效率更高并且实现零碳排放，电能可以来自电网中的风电等可再生能源。丹麦能源署研究部负责人金·本恩科(KimBehnke)认为，利用电动汽车解决电力供需不平衡在未来是一种可行的方法。他说：“如果我们来看一下每天24小时电网的负荷变化，就会发现晚间20点左右电网的负荷达到峰值，人们在这段时间做饭、洗衣服、看电视，而在凌晨3点左右，电网负荷到达谷底。这意味着，电网在凌晨这段时间供大于求，甚至需要关闭部分风力发电机。电动汽车可以很好地解决这个供需不平衡的问题，我们可以选择让电动汽车在电网中有剩余电能的时段自动充电，帮助实现电网的供需平衡。”
本恩科表示，一辆电动汽车的用电量看似很小，但1000辆电动汽车的电力需求量就和一台风力发电机的发电量相当了。他说：“发展清洁能源产业可以让我们牢牢把握新工业革命的脉搏，在激烈的新产业竞争中抢占先机，创造大量的新就业机会。”
